田志渊

摘要：隨着斜交角度和宽跨比的增大，斜交桥在反力、内力及变形等方面的表现与正交桥相比差异越来越明显，本文通过某三跨斜交45度简支梁桥，详细描述斜交桥梁的受力特点及横梁对这些差异的影响。

关键词：弯扭耦合;反力;变形;横梁

随着交通的发展，桥梁建设也迅猛发展，高等级公路上的中、小型桥梁为了服从线路的总走向，工程中往往设计成斜交的。相对于正交桥梁，随着斜交角度的增加，斜交桥梁的受力特点也就表现的越来越明显。

某三跨21+30+21m简支梁斜交桥，桥宽34m，斜交角度45度，中跨30m梁采用预制小箱梁，桥面宽度34m，通过单梁与整体梁格分析比较，斜交桥当宽跨比及斜交角度较大时，反力、弯矩及变形都明显区别于正交桥梁，以下将具体论述斜交桥在以上几个方面的受力特点。

斜交桥横梁的刚度对主梁的受力影响很大，为方便施工，本桥横梁与支撑平行，共设两道端横梁，三道中横梁，本文采用两种横梁刚度比较计算，横梁厚度分别为0.35和0.5m。

图1  桥型布置立面图

图2  桥型布置平面图

圖3  横断面布置图

本工程斜交角45度，且宽跨比B/L=1.13，斜交梁特点鲜明，现从反力、内力、位移等方面分析不同横梁刚度作用下斜交主梁的受力特点。

本桥施工过程为，1、吊装预制小箱梁。2、连接横向湿接缝。3、现浇后浇带及二期铺装。

一、支座反力

運用剪力柔性梁格法理论，采用有限元计算软件Midas/Civil建立梁格模型，研究不同横梁刚度作用下斜交45度对边支座和中支座支撑反力的影响。……