周发强

【摘 要】福建可门港是一个建成不久的新港，在英版《进港指南》、《无线电信号书》、《航路指南》中都没有详细介绍，现在越来越多的外籍大型船舶挂靠可门港卸货，但对此港的情况比较陌生，船上只有英版海图BA1754 可用，比例尺太小。导致船舶的船长在抛锚、进出港时心理没底，下面就本人挂靠此港的一次经历，以及其姊妹船的经验供大家参考。

【关键词】可门港；操纵；手续

1.可门港自然条件介绍

1.1可门港的地理位置

可门港是一个海水港口，位于福州的东北部，地理坐标约为：26°22ˊ.9N，119°45′.6E。在罗源湾港的南部，是罗源湾港的一部分。罗源湾港区的水域范围是从可门角和虎头角连线以内的全部水域。隶属福州港管辖。由于能够靠大型船舶的码头建成时间不长，周围尚未开发，环境比较偏僻，与其他国内沿海港口相比，是一个未完全开放的港口。

1.2潮汐与潮流

可门港海域是正规的半日潮，平均大潮升为6.5m，小潮升为5.2m，平均海面3.8m，平均高潮间隙10小时33分，平均低潮间隙04小时10分。由于可门港是一个三面环山，一面向海的港口，潮流是平行航道的往复流，一般流速2-3节，在入口处最大可以达到4节，内贸小船可以根据泊位情况进出港口，外籍超大型船舶进出港口只在白天高潮时进行。

1.3引航员登轮点及锚地

根据代理所报，可门港引航站的位置为：26°25′.5N，119°57′.6E，但实际上引航员并不愿意在此位置登轮，因为在此位置周围锚泊船很多，大多是内贸船。大型船舶在此慢车等引航员也不是明智的选择，尤其是在顺流的情况下，舵效差，很难控制船舶。……