申林

【摘要】很多省份特别是四川在山区公路的建设中， 40米以上的桥梁设计中均采用空心薄壁墩加整体式盖梁的方式。本文以工程实例介绍托架法施工整体式盖梁的施工工艺。

工程概况：该路基开挖工程位于广元市大石镇，属广陕、广巴高速公路连接线（吴家浩至张家湾高速公路）工程项目LJ6标段，主要技术标准为全线按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度：80km/小时；路基宽度：整体式路基24.5米；分离式路基12.25米；桥梁设计荷载为公路-I级。

本合同内上部结构为40mT梁的两侧桥墩均为空心薄壁墩接整体式盖梁，南河大桥3-16#墩、张家湾大桥4-10#墩均为该种结构形式，桥梁墩高为42.3～65.4米。

施工方案：在接近墩柱顶部时预埋孔道，墩柱拆模后将钢箱对穿于预埋孔道中。在钢箱上利用贝雷片搭设托架，在托架上搭设施工平台进行整体式盖梁施工。如图所示：

荷载计算：

1.盖梁自重（组合系数取1.2）

主跨：A=3.73m2，L=11.9m，G1=3.73×11.9×2600×10÷1000×1.2=1384.874KN；分配长度L=11.9m，单侧荷载集度q1=1384.874÷11.9÷2=58.188KN/m；

支點：支点部位属于桥梁墩身结构处，盖梁及包边墩柱砼自重主要由已浇筑的墩身砼承担，故不计算其荷载。

边跨：平均面积A=（3.73+2.3）÷2=3.015m2，G2=3.015×3.925×2600×10÷1000×1.2=369.217KN；分配长度L=3.925m，单侧荷载集度q2=369.217÷3.925÷2=47.034KN/m；

2、支架自重

1）贝雷梁：

主跨及边跨：贝雷梁尺寸为长×高=3m×1.5m，普通片每片重量0.27t，组合系数取1.2，单侧采用双排单层普通型贝雷梁，则贝雷梁自重q3=2×270×10÷1000×1.2=6.48KN/m。

2）模板自重：

模板采用钢模板，按照80kg/m2进行计算；底板宽1.3m，高2.5m；

主跨部位G3=（1.3+2.5×2）×11.9×80×10÷1000×1.2=71.971KN，单侧荷载集度q4=71.971÷11.9÷2=3.024KN/m；

边跨部位：平均高度=（2.5+1.4）÷2=1.95m，G4=（1.3+1.95×2）×3.925×80×10÷1000×1.2=19.594KN，单侧荷载集度q5=19.594÷3.925÷2=2.496KN/m；

3）分配梁

采用I16工字钢作为分配梁，间距25cm，其中主跨共48根，每根长4.5m，自重G5=48×4.5×20.5×10÷1000×1.2=53.14KN，主跨单侧荷载集度q6=53.14÷11.9÷2=2.23KN/m；……