刘磊 徐志鹏 徐金鹏

一、背 景

在诸如中国、美国等大多数国家地区，实行靠右行驶规则.在多车道公路上，也经常要求司机靠着最右边的车道行驶，除非他们打算超车.当超车时，要从左边车道超车，之后需要再次回到原来的车道上.

尽管关于交通流量和交通风险的研究有很多，却少有研究在靠右行驶规则下，两种因子的综合影响.因此，仍然不能准确地知道一种交通规則如何影响交通情况，特别在高低负荷（车辆密度很高或很低，参考世界标准）时.与现有的靠右行驶规则相比，也许存在着更好的一种规则.

二、问题分析

调查表明，实行靠右行驶，从左超车规则的国家的比例约为66%.要了解这样一种规则的表现，需要建立一个综合评价指数来进行考量.

实际交通系统极其复杂，同时考虑所有车辆有较大困难，而考虑单辆车是方便的.因此可以从局部到整体分析，先选择一辆代表性的车进行研究，在此基础上过渡到系统研究.

在评价工程系统好坏时，比如武器装备、桥梁和房屋，常常采用安全系数进行考量.对于文中讨论的问题，可利用对应风险系数来描述.

在不同的国家，由于文化差异以及思考问题的角度影响，交通流量和风险系数在人们心中所占的权重是不一样的.因此，在分析不同国家的情况时，这样的权重影响应当被考虑.

三、模型假设与变量定义

1.模型假设

（1）在双车道中，右车道用于车辆正常行驶，左车道作为超车道（车辆……