曹小青

摘 要：在当前的交通行业中桥梁工程是其重要的一个项目，修建桥梁可以将地面的交通压力能够有效的环节，同时也可以将地面运输中的空间领域能够有效的利用。在水中如果由于控制不当则有可能会对桥梁的完整性造成一定的破坏，当前主要的处理方式就是利用钢板桩围堰技术，对大桥的基础结构能够挡护，可以确保大桥的性能能够持久。

关键词：深水位基础；钢板桩；围堰施工技术

1 工程概况

江苏省常嘉高速公路太浦河特大桥主桥分北汊和南汊两部分，北汊长湖申线航道现状Ⅳ级，规划Ⅲ级，净空要求为70m×7m，最高通航水位为2.26m，最低通航水位为0.35m；南汊芦墟塘航道现状Ⅴ级，规划Ⅳ级，净空要求为60m×7m，最高通航水位为2.11m，最低通航水位为0.37m。大桥主桥为实体墩，群桩基础，其中主墩为13#、14#、24#、25#墩，每墩采用9根？准2.0m桩基础，桩顶设置承台（13.5m×13.5×3.5m）。

根据设计施工图，所有主墩承台顶面均埋置在河床以下1.5m，平均水深达到4m。通过分析河床土质情况以及钢板桩围堰技术特点等，综合比较在本项目上采用钢板桩围堰进行深水基础施工经济、安全、实用。

2 钢板桩围堰技术的应用特点

（1）耐久性。钢板桩围堰主要是利用高强度的钢板作为基础，在深水位通过设置支护体系，使其周围能够保持一种相对比较稳定的施工区域。

（2）抗渗性。由于木板樁以及土围堰其抗渗能力都比较差，在进行施工的现场往往能出现渗漏。根据钢板桩的材质特点，相对于木板桩以及土围堰抗渗能力方面更具优势。……