摘 要：现阶段在对高速铁路与客运专线铁路进行建设的过程中，无砟轨道的施工质量在其中占有十分重要的地位，本文主要结合新建成都至都江堰铁路工程的施工情况，对我国国内CRTSⅠ型板式无砟轨道的轨道板铺设施工工艺进行探讨研究，希望对同类型的相关铁路客运专线的建设施工提供有效的借鉴和参考。

关键词：CRTSⅠ型板式无砟轨道；轨道板铺设；施工工艺

引 言

作为轨道形式中的一种崭新的道床形式，通过CA砂浆以及双向预应力轨道板替换传统有碴轨道的道碴和轨枕是板式无砟轨道的主要特征。现阶段的CRTSⅠ型板式无砟轨道在进行轨道板铺设的过程中对精度有很高的要求，但是目前铺设轨道板的施工工艺尚处于发展、探索阶段。近几年，我国在建或已建成的高速铁路或客运专线铁路中，新建成都至都江堰铁路工程是在这一类型板式无砟轨道工程施工中较为成功的案例，通过对该工程中无砟轨道工程的施工进行分析和研究，能够总结先进的施工经验，对此类型工程的轨道板铺设施工工艺进行进一步的优化和提高。

1 轨道板铺设施工工艺

1.1 轨道板铺设总体工艺流程

施工准备→验收桥上底座混凝土→砂浆层厚度的计算、砂浆袋的选择→铺设CA砂浆浆袋→轨道板粗铺→轨道板精调→复测轨道板状态→拌制和灌注CA砂浆→填充凸台树脂。

1.2 轨道板铺设总体技术要求

（1）两凸形挡台与轨道板在进行轨道板粗铺的过程中，其二者之间的间隙之差不应大于5mm，同时凸型挡台与轨道板之间的缝隙不得小于30mm。……