□文/本刊首席记者 蔡春丽

人们还记得，4年前的6月18日，中国内陆首个国家级新区重庆两江新区成立了，那时，它还是重庆未来的一幅美好蓝图。

4年过去了，如今，行走在两江新区的土地上，人们的眼睛总是会被惊奇所吸引，镜头中满是炫彩的画面—

1200平方公里的广阔土地上，一个个崭新的楼宇和工业园区拔地而起，那是35栋高层金融大厦构成的江北嘴金融城、40万平方米的国际博览中心、全国首个“一区双核”的重庆保税港区，那是鱼复工业园区、龙兴工业园区、水土高新园区……

这是两江新区的速度：四年投资超过1400亿元，累计开建道路600公里，建成一大批机场、铁路、港口、桥梁。

这是两江新区的吸引力：来渝的世界500强企业中，已有127家世界500强企业落户两江新区，数量超过全市一半。4年里两江新区招商签约项目1395个，实际利用资金4258亿元。

这是两江新区的新魅力：工业、金融、会展、保税、信息5大开放平台已显雏形；汽车、电子、高端装备产业齐头并进，托举起一个生机勃勃的新两江。

内陆大开放

Opening Inland

长江北岸的果园港，一派繁忙。集装箱，码头，正在修建中的铁轨，让这里成为我国内河最大的枢纽港。果园港，也是两江新区重要的开放平台。

在中国的版图上，果园港区位特殊，处于国家长江经济带、丝绸之路经济带战略的交汇点。这个中国内河最大的水铁公联运港，总投资约105亿元，规划建设5000吨级泊位16个，设计年总通过能力3000万吨。到今年底，果园港铁路专用线和仓储物流设施将完工投产，从而形成“水、铁、公”多式联运和“前港后园”的综合物流经营模式。