徐随新型桥检车作业深度首次突破10 m

近日，南京中交公路规划设计院定制的20 m桥梁检测车在徐工集团随车起重机有限公司顺利下线，该产品作业深度首次突破10 m，填补国内桥检车行业空白，显示了徐工集团随车公司桥梁检测车设计制造的国际水准。

据悉，该产品专为上海至西安高速公路崇启通道设计。产品的最大作业深度由此前的9.1 m增加到10.5 m，满足了该段高速公路的特殊要求。同时，在设计上对连杆进行了改进，提高了整车的稳定性。此外，该产品具有两级回转、两级变幅、二级伸缩，形成了三维空间，6个自由度的空间运动体系，工作效率高，整车稳定性好。

(孔令燕)

解放2014款J6P城市渣土自卸车投放市场

近日，一汽解放与国内知名改装车企业联合推出了解放2014款J6P城市渣土自卸车，该车以北斗系统为核心，按照全新车厢设计理念，专门针对城建渣土市场开发，为渣土监管部门和广大用户提供可靠、环保、智能的渣土运输解决方案。

据悉，一汽解放根据城建渣土车经常要面对大坡度、多灰尘、松软、泥泞的道路等使用环境特点，以J6P平台为基础，“量身定做”了全新的解放国Ⅳ智能渣土车，该车的发动机、变速箱、后桥3大核心总成全部为一汽解放自主研发，充分考虑了各大总成之间的整体匹配。提升了动力性和通过性，全面满足渣土运输的需求。同时，针对车架、车桥和悬架都采取了特殊的加强设计，车架由高强度合金钢板一次冲压成型，铸造横梁、车架内加强板，使车架的抗弯能力、抗扭曲、抗疲劳强度大大加强。

据介绍，解放2014款J6P城市渣土自卸车标配锡柴“奥威”系列9 L发动机，该发动机是解放目前保有量最大、节油口碑最好的产品，被誉为“节油之王”。在国Ⅳ阶段，解放自卸车发动机均采用国内最领先的“电控单体泵”技术，该技术具有两大突出特点：“不挑油，更节油”和“好维修，价格低”。

(解 放)

霍尼韦尔HFO-1234yf汽车制冷剂安全性受欧盟科研机构认可

2014年3月11日，霍尼韦尔宣布，欧盟委员会的顶级科研与技术机构得出结论，证实霍尼韦尔的新型低全球变暖潜值汽车制冷剂HFO-1234yf可安全地用于汽车，这标志着该产品的有效性经过彻底而详尽的评估过程而获得最终结论。

据悉，经过为期3个月的评估后，联合研究中心(JRC)发表了一份长达17页的报告来支持其所得出的结论。在开展评估工作期间，该中心详尽地审查了由一系列领先的汽车制造厂商和世界上最重要的汽车工程机构——国际汽车工程师学会(SAE International)以及数家独立测试机构进行的广泛测试。

HFO-1234yf是用以替代目前使用的汽车空调制冷剂——HFC-134a的一种高效、安全、有效之选，如今已被广泛应用于汽车行业。目前已有超过50万辆汽车正安全使用HFO-1234yf，预计到2014年底，这一数字有望超过200万辆。第三方数据显示：因在全球范围广泛采用HFO-1234yf所减少的温室气体量，相当于永久减少全球公路上的3 000多万辆车，或削减全球3%左右的汽车总量。

(朱晴宇)

大陆集团新技术将提高汽车驾驶舱内系统集成度

2014年2月25—27日，嵌入式系统及应用国际贸易展在德国纽伦堡举行，大陆集团在展会上通过将不同系统集成到单一的汽车系统，证明了更多的软件和交叉连接，并不一定带来更多的硬件设备。

大陆集团车身电子系统部战略与系统开发负责人Ralf Lenninger解释说：“通过使用Hypervisor 虚拟技术可以把满足不同要求的不同软件聚集到一套硬件之上，这从系统与人机工程学的角度看是有益的，因为驾驶舱内不同应用之间的界限由于交叉连接而变得日益模糊。”但为了保证界线清晰全面，一体式的人机界面是必要的。在为此开发的操作系统集成技术中，多个显示器和软件将由一个硬件系统来协调。“这意味着驾驶员始终面对熟悉的架构，使得操作更方便”，Lenninger补充道。

作为操作系统集成的一个例子，大陆集团在嵌入式系统及应用国际贸易展上展出了一个将组合仪表、音响主体和安卓系统集成在一起的操作系统。作为来自SYSGO的实时操作系统PikeOS的一部分，Hypervisor在一个多核处理器的核心上生成3个虚拟机，可以同时运行3种软件技术。

(楼丽佳)

山特维克推出新型双相不锈钢弹簧钢丝

近日，山特维克材料科技推出了一款采用最新工艺的专利技术制造而成的新型双相不锈钢弹簧钢丝——Sandvik Springflex™ SF(SF表示Super Fatigue resistance，即超级抗疲劳性)，这是一种具有高抗疲劳性能的材料，以满足弹簧设计制造商和设计者的需求。

据悉，由于汽车高压共轨式燃油喷射系统对弹簧钢丝的疲劳性能要求极高，因此Sandvik SpringflexTMSF弹簧钢丝专为满足这一需求而设计。这类柱塞弹簧必须具有足够的强度以承受循环的高载荷，并且确保在发动机使用寿命内无失效风险。由于燃油喷射系统设计空间有限，弹簧还必须具备体积小、质量轻(约40 g)的特征。

对压缩弹簧的测试表明，Sandvik SpringflexTMSF弹簧钢丝能够承受3亿次以上的高应力疲劳载荷，并且顺利通过了燃油喷射系统某主要生产商的新材料认证。对各大共轨式燃油喷射系统生产商而言，这种新型弹簧钢丝树立了新的行业标准。