杜德平， 应国柱

（1.合肥市轨道交通建设工程质量安全监督站，安徽 合肥 230001；2.合肥工业大学 土木与水利工程学院，安徽 合肥 230009）

0 引 言

城市地铁的高速发展为社会的发展起到了极大的推动作用，另一方面，在地铁建设的过程中，发生了一些安全事故，甚至造成了重大的人员、财产损失，给社会生产和生活带来了严重的影响。因此，在地铁施工过程中，找出重大风险源并对其进行风险评估，提出风险控制措施具有重要的社会意义。地铁施工过程中风险指标具有不确定性和模糊性，要求用可靠的数学方法对其进行定量的描述。

文献［1］最早将风险理论引入隧道与地下工程，并取得了一定的研究成果，为地下工程风险评估起到了重大的指导作用。由国际隧道协会撰写的《隧道风险管理指南》为隧道工程的风险管理提供了完整的参考标准和方法。同济大学的黄宏伟等为地下工程风险管理方面的研究做出了重要的贡献，建立了一套完整的地下工程风险管理体系，并主持编写了我国地铁工程建设风险管理的第一部指南《地铁与地下工程建设技术风险管理指南》以及2012年实施的《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》［2－3］。文献［4］将模糊数学理论引入深基坑风险评价体系中，计算出了深基坑工程支护系统失效概率的可能性分布规律，并提出了时变风险的概念。文献［5］应用综合集成风险评估方法进行风险评估，确定了各类基坑的风险等级。……