宗传磊 张岫玉

摘要：伴随我国经济的飞速发展，我国的交通运输业也发展迅速，使得我们的出行与运输变得简单方便。本文针对现在道路桥梁的施工技术进行了探讨，并对其未来的发展方向做了一些展望。

关键词：道路桥梁 施工技术 发展趋势

中图分类号：U448文献标识码： A

我国道路桥梁工程建设在新时期获得了迅猛的发展，积累了诸多的知识理论以及施工经验，同时极大地提升了其施工技术的水平，使其建设工作的面貌不断更新。然而，在这些新型技术不断呈现的环境中，道路桥梁建设的质量要求以及技术要求也不断提高，应对这一日益提升的质量与技术要求，展开对于桥梁工程施工技术的进一步研发及推动，便成为推动国家的道路桥梁建设更进一步的关键所在。当前时期，道路桥梁建设队伍相关研究人员纷纷展开了对施工技术的研究。

1、钢筋混凝土结构桥梁施工技术现状

目前，我国的大跨度桥梁基本都是使用钢筋混凝土结构，通常情况下，这种类型结构的桥梁施工方法有以下几种，体外支架法、悬臂挂篮浇筑法、缆索吊装、劲性骨架法等等方法。钢筋混凝土结构桥梁发展迅速，最新发展使用的桥梁建筑方法是悬臂挂篮技术，这种施工方法在连续梁施工中被广泛使用。主要是因为这种施工方法对于地势要求不高，而且支架较少，整体性好，对于环境的污染小，施工过程中的变形容易控制。正是因为在桥梁建筑中的广泛使用，也促进了其施工技术的不断发展。

钢筋混凝土结构桥梁的优势在于有效结合了混凝土的高抗压性能与钢筋的高抗拉性能，技术上解决了混凝土的裂缝问题，因此使得桥梁的跨度不断增大，结构重量不断减小。因此在桥梁施工中得到了认可。钢筋混凝土结构桥梁的施工技术要点总结如下。

1.1、我国道路桥梁建设的成果显著

自改革开放以来，我国道路桥梁建设就取得了巨人的进步。日前，我国的大桥跨度已经跃居世界的前列，在技术水平上也达到了世界先进水平。尤其是在海峡、海湾大桥的建设上，更是取得了令世界瞩日的成绩。如今，我国高速公路四通八达，城市公路上的高架桥、立交桥令人“眼花缭乱”，各种城郊、城际高速铁路和轻轨穿梭于城市之间，这些新型的道路交通方式迅速出现在人们的视线内，让人们目不暇接。如此数量庞大的工程不仅拉近了人们之间的距离，加快了城市发展的脚步，更是为城市的装扮添加了关丽的“外衣”。纵观世界各类大城市，我们就会发现，道路和桥梁建设不仅仅只是一种交通方式，更是时常的被作为衡量一个国家科学技术的水平和综合国力的体现。

1.2、有效控制钢筋混凝土结构桥梁所使用材料的质量

桥梁施工之前，需对混凝土的结构性能做一些实验，以相同配合比制作混凝土试块进行相关实验，检验其性能参数是否符合施工标准要求。如果不适合，应立即调试配合比。

1.3、预应力张拉的前期准备

张拉预应力钢筋混凝土结构桥梁是为了使得钢筋混凝土的抗拉性能更好，使其能满足结构需求。在预应力张拉之前，首先要检查构件尺寸是否满足设计要求。清理张拉埋设板与垫板之间的废渣，使得埋设后的张拉性能满足标准。

1.4、张拉预应力的施工

为了防止波纹管破损，需要重复张拉并且持续一段时间。这样可以有效避免张拉线与波纹管之间的摩擦力过大的问题。

2、预应力技术在现代道路桥梁建设中的应用现状

2.1、桥梁钢筋混凝土构件中预应力技术的应用

早期混凝土的开裂是混凝土的通病，混凝土构件的开裂不仅仅影响构件的美观，对其力学性能的影响非常大，开裂后的混凝土的抗渗性能变差，容易受到水环境的腐蚀，进而影响混凝土的强度和刚度。在钢筋混凝土构件之中，预应力技术的应用原理就是所受拉应力不是太大，就不会对混凝土结构构件产生破坏从而产生裂缝的现象。

2.2、混凝土路面预应力技术的应用

通过混凝土加预应力钢筋来对混凝土路面产生一种约束，使得钢筋混凝土中骨料与钢筋之间的粘结力增强，进而使得混凝土路面可以延缓甚至不出现裂缝。目前，这项技术已经慢慢走向成熟阶段。预应力混凝土技术是为了减小混凝土构件受到拉应力的作用，而更好发挥其抗压性能的优势。然而，混凝土路面在长期受到车载活荷载的作用以及温度应力对混凝土路面所形成的徐变作用，因此未来对于混凝土路面的预应力技术处理将会考虑得更多，通过施加纵向预应力来防止其横向裂纹产生，施加横向预应力防止其纵向产生裂纹。

2.3、受弯构件中预应力技术的应用

一般混凝土的受弯和受拉性能较差，因此要改善其弯拉性能就不得不使用预应力技术，这样可以发挥出其受压性能的优势，弥补其抗弯拉性能上的不足。

2.4、多跨连续桥梁中预应力技术的应用

大型桥梁结构复杂，对于多跨桥梁，其桥梁结构承受不同弯矩作用，对于跨中部分，桥梁受到正弯矩作用，即桥梁的下部受拉；而对于支座部分，其上侧部位受拉，因此承受负弯矩作用。一般混凝土结构的受剪能力和抗拉性能都比较差，因此，对于这种多跨桥梁的施工过程中，会采用预应力技术来对混凝土进行加固处理，使得其跨中部位和支座部位的抗拉性能和受剪能力增强，这样桥梁结构便会更加稳定。

3、桥梁施工技术的发展方向

3.1、人性化与现代化桥梁

未来的新型桥梁将更趋于人性化与智能化，通过现代计算机控制来方便掌握桥梁的受力与变形情况，通过温感系统来了解气温状况，通过传感器来感知风力作用效果，通过地面承载变形感应出车辆超载情况。能给桥梁的各种潜在危险及时预警，并能协助施工人员进行排除工作。

3.2、方向发展

随着可持续发展战略的深入人心，目前人们对于环保理念越来越强。因此，未来桥梁建筑的发展也会朝着环保的方向向前，使得桥梁建筑设计的实用性与艺术性能更好地与周围环境相融合，成为一个城市的一道亮丽风景线。

3.3、梁结构的多样化

现代桥梁建筑结构的形式比较多，但是随着时代变迁，桥梁结构也随之发展。从最开始的小跨径石拱桥到之后的大跨度石拱桥，之后发展为混凝土石拱桥，演变而生的钢拱桥等等。可见，经济的发展可以带动桥梁建筑结构的发展。随着桥梁建筑材料的不断改善，未来的桥梁结构也会趋于多样化发展。未来的桥梁结构有待发展为结合型的桥梁结构，如斜拉桥、悬索桥以及综合性混凝土拱桥等等。

3.4、新型材料擎起大跨、轻质桥梁

未来桥梁的发展将向着跨海，跨国际，轻质，多用途，环保的方向发展。中国桥梁界专家们曾预言21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏的国际桥梁发展新日标。

21世纪乡已经建成的新型人桥将更人性化，智能化，通过计算机系统和传感器系统将可以感知风力、气温状况，同时可随时得到并反映出大桥的承载情况、交通状况。同时桥体内的传感器可测出大桥各部位的危险及潜在故障，并及时发出警报。超载汽车、列车通过大桥之前，会被装在桥头的传感器感测出来，及时传感到智能装置，桥头放行栅栏将自动关闭，以防桥梁超载发生危险。未来的桥梁，将成为造福人类，代表社会进步与高度文明的标志性建筑。

总之，桥梁未来的发展方向，应该会朝着多姿态化方向发展，高强混凝土、高强度钢材、碳纤维等纳米技术将会被大量开发使用，建筑材料会随之不断更新发展。当然未来的发展是坚持可持续发展方向，因此道路桥梁的建设也会越来越环保，与自然和谐发展。

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