李士杰

汛期雨水较大、较多，路面积水情况严重，机车容易进水，下面谈谈排水的处理：

1.长期停放的机车，有条件的最好停在库内，对没有车库在外露天停放的，要把排气管、进气管用塑料布包好，对机油加油口、液压油加油口、后桥加油口等都用塑料布缠好、绑牢，防止进水。

2.当发现机车有可能进水，千万不能急于启车。①应把机油放出，查看是否进水，如进水，必须进行更换；②后桥应放出有水的油，直到有好油流出为止，再添加到标准油量；③将液压油箱放沉淀油的螺丝卸下，检查有无污水进入，如有，需放净，直到新油流出为止，补足新油到标准；④柴油箱也是将沉淀油的螺丝卸下，放出有污水的柴油，直到流出干净油为止，拧紧放油螺丝即可。

3.经检查发现有水进入机车，但千万不能转动发动机（更不能启动），应把所有污水放净，才能转动发动机。用撬杠轻轻转动，看能否转动，如转不动，若是柴油机，需将各缸喷油器体全部卸下，盘转发动机，将发动机缸筒内的积水排出，否则要是强行启动，造成连杆变形，严重的出现捣缸事故；若是汽油机，可将发动机各缸火花塞全部卸下，盘转发动机，将发动机缸筒内的积水排出。

4.对行走的机车，涉水较深的时候，超过吸气管时，尽量不行进，避免水吸入气缸，造成大事故。在高速情况下冲过水洼时，最容易造成捣缸事故，因机车在高速时，进气管吸入污水进入缸筒，因水是液体，不可压缩，在高速车的惯性作用下，可强行驶过上止点，将活塞和缸筒在高压水的压力下造成开裂，出现捣缸现象。

5.如遇机车涉水时，发动机憋灭在水洼中，千万不能强行启动，如用车拖出后，不能用车强制拖拉启动，如强制启动，可造成捣缸情况。如遇到这种情况，应将机车拖出水洼，卸下机油油底放油螺丝，看是否进水，如进水，应马上更换机油。检查后桥有无进水，如进水，应放出污水，到流出新油为止。若放出的油已经和水混合变成乳白色，就必须全部更换后桥油；检查液压油，拧下沉淀油放油螺丝，看是否有污水，并放净到流出干净油为止，如怎么放都是乳白色混合油，就应全部更换液压油；检查柴油箱卸下沉淀油放油螺丝，检查是否有水，如有水，应放净到流干净油为止，拧紧放油螺丝即可。用撬杠盘转发动机，看是否能转动，如转到一定位置，有往回反转的感觉时，断定是发动机缸筒内进水，这时千万不能启动，要是柴油机，应卸下喷油器总成；要是汽油机，应卸下火花塞，盘转发动机，排除缸内污水，最后用起动机启动数次，喷净缸筒内的污水，重新安装喷油器总成或火花塞，按规定拧紧，再用撬杠盘转发动机数转，看是否正常，如转动灵活，方可进行正常启动。

6.启动发动机正常后，千万不能马上起步，停机后认真检查后桥油、液压油是否进水，是否在标准油线内，如有水应放净污水，沉淀一段时间再放一次，确定没有污水，再全面检查一遍。把大轮用千斤顶支起，转动驱动轮，看转动是否正常，如有异响，应拆卸检查，方能正常行走，否则，会出现推伞形齿或造成变速箱打齿的故障发生，所以要对后桥油进行全面检查，才能起步行走。

7.检查液压油箱是否有水，如有水，放净污水，到流出好油为止。如变成乳白色混合油，应全部更换。启动发动机运转数分钟后，排除油中的空气，操纵液压系统提升下降数次，看液压是否正常，如抖动，可将油管接头拧松，提升油缸，将管内的空气排净，重新拧紧，反复多次，直到提升正常，拧紧各部螺丝。正常操作数次，一切正常后，方可投入作业。

北方地域寒冷，冬夏温差大，最高达70 ℃，在这么大的温差下，机具上的金属类、橡胶类零件产生了热胀冷缩的效应，对零部件产生严重的变形或损坏，所以对冬季机具的保管应注意以下几个方面：

1.将所有裸露在外的通气孔、排气孔、加油口都用塑料布包裹，防止进入灰尘、雨雪，造成锈蚀。

2．对油缸露在外面的部位涂上黄油。对可调整的丝杠类，也应涂上黄油，并用塑料布缠上，防止刮风时刮进灰尘，造成丝杠磨损，调整费力，无法清洗。

3．对胶类垫，尽量能卸下，用塑料布包裹好，放入室内常温下保管。

4．对卸不下来的轮胎，可用木墩把四轮支起，把气放去三分之一的压力，这样，冬季天气冷时轮胎收缩，不易出现蚂蚱口而早期损坏。

5.对大型皮带、输送带不好卸下的，可将张紧轮或张紧丝杠放松，防止冬季热胀冷缩损坏部件。

6.车上电瓶要卸下，在室内常温保管，每年冬季要充、放电两次以上，确保电瓶在不馈电的情况下保管，延长电池的使用寿命，防止电瓶极板变形硫化而存不住电或充不进电。

农业机械出现了故障要及时进行排除和修理，绝不能怕花钱而让机械带病作业。请机手记住，机械带病作业是很危险的，若等事故发生了后悔也来不及了。所以，机具使用中发现异常后要立即停机，查明原因并确认已排除后方能重新投入生产进行作业。遇到的故障自己排除不了，要找专业人员帮忙解决和修理。（06）

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