佟星

打个比喻来讲，火花塞的作用就相当于打火机。它装在汽缸盖上，由保持一定距离，或者说间隙的两个电极和绝缘陶瓷制成一体。它的工作原理是高压放电，当点火线圈产生的脉冲高压电送至火花塞的电极时，高压电就会击穿混合气从而产生电火花， 进而点燃混合气，可以说火花塞是发动机由热能转化成动能的一个重要点火元件。

火花塞的种类

目前的火花塞分类有很多种，按热特征分类，它分为热型和冷型火花塞两种，热型火花塞的绝缘体裙部较长，即伸入汽缸内带中心电极的部分较长），反之短的便是冷型火花塞。按照电极分类，火花塞又分成标准型、电极突出型、细电极型及多电极型 （四极火花塞） 。除此之外，按照电极的材料又有多种分类，普通火花塞（镍锰合金） 、镍铜、白金、铱金、铂金等。

多长时间换一次火花塞

刚才说过了 ，根据电极材质高低的不同，火花塞分成很多种，因此使用寿命也有所不同，更换里程也不尽相同。一般来讲，最普通的铜芯火花塞更换里程间隔是 3万公里，而采用高级材料的火花塞，比如如铂金等材料则可以到 6万公里甚至是更长的里程。那么究竟什么时候更换呢？这还要以每辆车保养手册中明确标注的火花塞更换里程为准。

在这里告诉大家一个判断火花塞是否损坏以及使用状况的方法，感兴趣的朋友可以留意。当火花塞拆下来后，如果电极头是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。如果是渍油状，则表明火花塞间隙失调或供油过多、高压线短路。……