杨贵义

一、轴瓦的常见缺陷及其原因

1.合金磨损。因摩擦磨损使轴瓦孔径尺寸增大，产生不柱度和椭圆度，与轴颈的正常配合间隙遭到破坏，尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴瓦的下瓦片，磨损更为显著。

2.合金刮伤，呈环状沟痕。主要是润滑油不清洁，被磨粒刮伤，严重时合金表层形成环状沟痕。

3.合金剥落。合金层因疲劳产生裂纹和块状剥落。一是由于超负荷及轴承间隙过大所致；二是由于轴承工作过热所致。要避免疲劳脱落，应确保轴承间隙正常；防止发动机转速过高或过低；检查调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。

4.疲劳点蚀。大多是因为润滑油不清洁，混有异物而引起。

5.烧瓦。一般因润滑油不足或间隙过小造成烧瓦事故，严重时轴瓦熔化导致抱轴。

二、轴瓦的鉴定

1.轴瓦表面合金损伤，可直观检查。当轴瓦合金层厚度尚小于0.30 mm，且轴瓦与轴颈配合间隙在允许范围内，轴瓦表面出现少量浅的环状沟痕时，一般对轴瓦的承载能力影响不大，可以继续使用。

2.轴瓦合金一般具有米粒大小的块状剥落，根据经验判断，不会再继续发展的，也可以继续使用。

3.几何形状鉴定，轴瓦表面经观察鉴定后，认为仍可继续使用时，还要对轴瓦的尺寸、形状进行鉴定，作为确定轴瓦与轴颈配合的依据。

4.轴瓦经清洗后，装回座孔按规定扭矩固紧瓦盖，再对轴瓦进行测量。测量的部位是与轴瓦上下端面的距离相当于轴瓦宽度1/4的两个位置，在每个位置上各测量相互垂直的两个方向，测出实际尺寸，且计算出不柱度、椭圆度。……