李亚丽

拖拉机变速器有许多零件组成，是一个较复杂的总成。在工作中，变速器内的零件不断地进行相对运动，零件本身还受到各种力的作用。因此变速器经过一定时间的使用后，就容易出现故障。如果在拖拉机工作中，变速器发生故障，不能轻易地大范围拆装变速器。因为变速器拆装次数过多或者大范围的拆装，会破坏零件之间的配合关系，使配合件磨损加剧。变速器发生故障，一定要对故障进行认真分析。只有查明故障的大致原因后，才能对变速器进行有针对性地检修。

一、 挂挡困难或挂不上挡

1. 故障现象

将离合器踏板踩到底，操纵主变速杆挂挡时，挂不上挡，或挂挡感到很吃力。放松离合器踏板后，再将离合器踏板踩到底，挂挡时有齿轮碰撞声，甚至不能挂上挡。

2. 故障原因

（1） 离合器分离不彻底，不能切断发动机动力传递，使齿轮副难以啮合。

（2） 齿轮齿面磨损、剥落或有裂口；齿端有塌边、崩齿，或轮齿倒角变形、损伤，使齿轮副难以啮合。

（3） 花键轴磨损产生台阶或毛刺，花键齿槽内有脏物，致使滑动齿轮移动阻力增大，不宜挂挡。

（4） 拨叉磨损变形或固定螺栓松动。

（5）拨叉轴弯曲、变形，移动时阻力过大或被卡住，难以挂上挡或挂不上挡。

（6）拨叉轴定位槽和锁定槽（或钢球）磨损，表面产生台阶，以致换挡时受阻、卡滞。锁定销不能从定位槽中滑出，引起挂不上挡或挂挡困难。

（7）自锁弹簧弹力过大，或定位销卡滞、锈住，致使拨叉轴移动困难，不宜挂挡。

（8）自锁、互锁、联锁装置装配或调整不当，变速联锁拉杆过长，也会产生挂挡困难或挂不上挡故障。……