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1 概述

上海浦东国际机场上海科技宇航有限公司大修机库工程大厅屋盖钢结构单跨跨度156.8 m，进深79.7 m。屋盖结构为网架+桁架的组合结构，网架结构采用3 层斜放四角锥钢网架，网架高度7 m；机库大门处屋盖采用焊接H型钢截面桁架，桁架高度13.8 m。屋盖下弦支承于周边混凝土柱上，网架和桁架构件总质量约2 850 t。

2 整体提升支架初步设想

钢结构整体提升技术被广泛应用在大跨度钢结构的提升施工技术中，但在整体提升支架的选型上，仍普遍存在一定缺陷[1]。

整体提升吊点支架的常规做法为：在大跨度钢结构屋架四周的原结构立柱上设置悬挑钢平台，在钢平台上放置液压提升器及液压泵源系统等设备。此种提升支架的做法，在提升时原结构立柱受到偏心力的作用，承受较大的弯矩影响，对原结构立柱的裂缝控制极其不利，往往需要对原结构立柱进行一定的补强[2]。

在本次大修机库大厅提升支架设计时，希望采取对称设置提升支架的方式，来解决原先提升支架方案中结构柱偏心受力的问题。

3 整体提升支架的选型

3.1 建立计算模型

大修机库钢结构屋下的支承混凝土柱截面形式为1 800 mm×1 200 mm（1 000 mm），桁架两侧支撑混凝土柱截面形式为2 500 mm×2 500 mm空心柱（壁厚500 mm），立柱高度30 m，混凝土强度等级为C35。

计算机建模采用ANSYS软件进行设计。提升吊点采用钢绞线支座形式。钢屋架整体提升计算荷载为3 070 t，荷载分项系数为1.35，风荷载考虑8级风，B类地貌[3]。屋架提升过程中风荷载通过柱顶提升支架结构传递给混凝土柱。……