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紧邻地铁的建筑深基坑施工变形综合控制技术研究

2014-09-21

建筑施工 2014年6期
关键词:混凝土施工

上海建工七建集团有限公司 上海 200050

1 工程概况

上海虹桥商务区核心区06地块D19街坊(图1),北至绍虹路,东临申虹路,南侧为舟虹路,西侧为申长路。本工程东侧紧邻虹桥综合交通枢纽西交通广场,地块拟建建筑物部分地下结构将侵入原西交通广场停车通道,特别是原西交通广场的挡墙结构、挡墙结构的基础桩、部分停车通道底板与拟建建筑地下结构重合,完成后的结构将和西交通停车通道连通。北侧D18街坊的下方为地铁通道,埋深为20 m,宽度为85 m,距离D19街坊拟建地下结构外边线仅6 m,运行中的轨交10号线近D19。深坑内留有原轨交2号线及轨交10号线施工遗留护坡、重车行走坡道及重力坝等钢筋混凝土结构,埋深超过10 m。同时根据有关规定地铁控制范围内的保护要求极高,对水平变形和沉降等控制要求十分严格。地块周边申长路、申虹路下市政管线较多。本基坑保护重点为西广场建筑结构及轨交10号线。

图1 工程总平面示意

本工程由3 层地下室,为现浇钢筋混凝土框架结构,基础形式采用钻孔灌注桩结合筏板基础;以及地上1 幢9 层办公楼、1 幢6~7 层商业体、1 幢5 层星舟组成。

D19地块基坑宽约为150 m,长约200 m,深约15 m,采用明挖顺做法施工,根据地铁保护原则,整个基坑沿地铁侧保护范围(距地铁隧道30 m范围)打设厚800 mm地下连续墙作为坑内隔断,将整个基坑划分为一期(远地铁侧)及二期(近地铁侧)基坑,并根据地铁公司相关要求将一期及二期基坑采用厚800 mm地下连续墙划分为5 个小基坑。……

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