李正军

【摘要】本文通过室内试验，对砂土的各项性能进行了击实、抗剪、压缩模量、CBR值等比较系统的研究，指出了砂土作为路基的填料比一般土质的区别。

【关键词】砂土；压缩模量；抗剪强度；CBR值

Analysis of sand filling roadbed test performance

Li Zheng-jun

（Luquan management station Luquan Hebei 050200）

【Abstract】Through laboratory tests conducted on the performance of the sand compaction， research shear， compression modulus， CBR value， such as more systematic， pointed out the difference between sand as roadbed filler than earthy.

【Key words】CBR value；Sand；Compression modulus；Shear strength

作为路基材料，通常希望具有较好的水稳性和整体强度（即地基的弹性模量值要高且波动性较小），这样不仅能保证公路的整体强度、平整性和耐久性，而且可以使路面厚度得以减薄，即“强路基，薄路面”，工程造价可以降低。在华北地区有许多砂土地区，砂土路基的施工质量将直接影响到路基的整体强度，科学、经济合理的施工工艺是保证施工质量的关键，本文通过室内对砂土进行较系统的试验研究，得到一些有使用价值的成果，为高速公路砂土路基设计与施工提供必要的依据。

1. 工程简介

某高速公路石家庄段ZS7合同段位于石家庄市正定县境内，起讫桩号为K51+150～K54+531.52，ZK0+707.414～ZK5+000，本合同段全长7.674KM，线路处在滹沱河流域二级阶地上，地基土质主要以粉质粘土、粉土为主，5～9m以下出现细砂土层，路基包边土来源于滹沱河林场，路基内部砂土取自滹沱河。滹沱河粉细砂矿物成分含量较高，石英平均含量为67.0～85.4%，长石平均含量为7.4～18.1%，岩屑平均含量为5.1～16.9%，环境的变化影响石英，长石、岩屑有规律的变化。这是由于随着搬运距离的增加，不稳定组分岩屑，长石含量不断减少，相对稳定石英的含量就增加，其中砂土的技术指标如表1所示。

2. 试验条件和方法

所用填料的物理性质试验及分类，以及力学指标CBR和击实试验按照交通部《公路土工试验规程》（JTJ051-93）进行；……