李 冲 王克海 李 悦 李 茜

(1东南大学交通学院，南京 210096)(2交通运输部公路科学研究院，北京 100088)

板式橡胶支座摩擦滑移抗震性能试验研究

李 冲1王克海2李 悦2李 茜2

(1东南大学交通学院，南京 210096)
(2交通运输部公路科学研究院，北京 100088)

摘 要:为了研究板式橡胶支座摩擦滑移后桥梁的抗震性能，完成了5个试件在不同竖向荷载作用和往复荷载作用下的拟静力试验，分析了支座摩擦滑移前后的滞回曲线、骨架曲线、支座变形、滑移位移、强度和刚度退化规律以及耗能能力等抗震性能指标.试验结果表明，加载位移较小时，支座主要发生弹性剪切变形，滑动位移较小.当支座剪切变形达到73% ～110%时，发生明显滑移，滑移位移与支座所受的竖向荷载和支座规格有关.支座与钢板之间的摩擦系数与施加竖向荷载成反比，摩擦力与竖向荷载成正比，支座加载和卸载刚度基本不变，等效刚度退化明显，但退化到一定值后基本稳定.板式橡胶支座橡胶层厚度的增加会导致支座摩擦耗能性能改变，加载位移相同时，支座自身的剪切变形随之增大，摩擦滑移位移和摩擦耗能则随之减小.

关键词:板式橡胶支座;摩擦滑移;滑移位移;耗能;剪切变形

汶川地震中中小跨径桥梁以主梁移位、支座破坏为主，桥墩破坏率较低，这主要是因为我国中小跨径桥梁普遍采用板式橡胶支座，支座在地震作用下较易发生滑动，大大减小了传递到桥墩的地震力［1］.因此，可利用板式橡胶支座的……