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下半场:读《与机器赛跑》

2014-09-15魏武挥

网络传播 2014年7期
关键词:人类汽车

魏武挥

《与机器赛跑》

组合爆炸是胜过指数趋势的数学函数,这就意味着,我们需要利用我们的聪明才智,进行组合式创新,才能在赛跑中保持领先。

学者帕夫立克曾经就评估技术变革的影响给出了一个框架,如下表。在这个表格中,帕夫立克给出了正面影响和负面影响,分别考察了个体、信息产品、组织结构、文明社会四个维度。其中,在个体这个维度,帕夫立克认为,有一点负面影响是存在的:更少的工作机会。

但就这个结论而言,其实有些争议。胡斯在《高科技无产阶级的形成》一书中提到,机器人生产汽车一定是极高效率的,生产出了如此之多的汽车,但却又造成了大量的汽车工人失业,那么买车的消费力将会降低。这种警惕在技术的不断发展中被证明是一种“杞人忧天”。早期的劳动力密集型开始逐步向技术密集型转化,流水线越来越自动化,但汽车的购买并没有减少,反而大幅增加。在她看来,科技发展并没有让整体就业率下降多少——至少没有证据表明。很多工种消失了,但同时也有很多工种出现了。

但《与机器赛跑》的作者布林约尔松和麦卡菲则不这样认为。他们用一些经济指标来说明这个负面影响可能是真实存在的。2009年6月大衰退结束后,美国GDP平均增长2.6%,比1948年到2007年的平均速度快75%,美国企业利润创下新高,2010年,设备和软件领域的投资恢复到了历史峰值的95%——这一切,都说明经济在复苏。然而,美国失业率依然维持在9.1%,比形势最糟糕时略降了不到一个百分点。……

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