武健, 刘新学, 舒健生, 姚挺, 王汉坤

(1.第二炮兵工程大学 906教研室, 陕西 西安 710025;2.第二炮兵驻西安地区军事代表室, 陕西 西安 710065;3.第二炮兵装备部, 北京 100085)

0 引言

随着空间军事应用逐步从信息保障向空间作战的拓展,轨道机动作战成为一种新的作战模式。轨道拦截作为轨道机动的典型作战模式就是对己方的拦截器施加冲量,使其变轨打击敌方的空间目标航天器,从而达到作战目的[1]。在轨拦截器变轨前运行在停泊轨道(驻留轨道),停泊轨道的变化使得在轨拦截器有效拦截区域的变化,导致覆盖控制的空间目标航天器不同。停泊轨道的优化使在轨拦截器覆盖尽量多的空间目标,可提高对敌威慑能力,具有一定的研究价值。

轨道转移作为在轨拦截器停泊轨道优化的基础,国内外学者就其开展了相关研究。文献[2]提出了利用遗传算法求解多脉冲最优交会问题;雪丹等[3]就卫星可达范围进行了研究;文献[4]建立了基于变步长的二冲量拦截模型和小生境遗传算法的多脉冲优化模型;文献[5]给出了变轨时刻给定的情况下,最小能量拦截轨道的解析计算模型。目前,理论成果多集中在轨道转移、可达范围研究等方面[6-7],对停泊轨道优化研究开展较少。

脉冲轨道机动在工程上易于实现,是各种轨道机动设计的基础[2-3]。本文在假设拦截过程为单脉冲拦截的基础上,建立了基于模矢法的单脉冲最小能量拦截模型;在单脉冲拦截优化模型的基础上,针……