朱蓬舟

本周，中国出口集装箱运输市场总体保持平稳，但受供需状况未见改善影响，多数航线运价承压下行。得益于地中海航线运费调涨计划的实施，综合指数未见明显下跌。5月30日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1103.56点，上海出口集装箱运价指数为1108.64点，均与上周基本持平。

欧洲航线，受益于欧洲经济稳定的恢复步伐，运输需求亦保持稳步增长态势。本周船舶平均舱位利用率保持在95%以上的较高水准。但由于本周航线上临时新增运力的加入，打乱了众班轮公司原定自6月1日起执行的运费普涨计划（GRI），即期市场运价平均水平不涨反跌：除少数班轮公司仍坚持以低于宣涨幅度一半的水平执行外，部分班轮公司为应对突增运力带来的装载率压力，不得不下调运价保证货量。5月30日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1155美元/TEU，环比下跌2.8%。地中海航线，受“斋月”节尾货冲刺的提振，本周有多个班次接近满舱出运。同时，基于短期内市场舱位仍有可能趋紧的判断，多家班轮公司开始执行GRI。但另一方面，由于目前运价已经处于相对高位，因此班轮公司实际运费涨幅不足原宣涨额度，也有部分班轮公司选择推迟涨价计划的执行时间，以观望市场反应后再择机推行。5月30日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1611美元/TEU，较上周上涨6.8%。由于地中海市场近期的连续坚挺，欧洲、地中海两地市场的平均运费差距目前已经超过450美元/TEU。……