连旭兵

摘要CTCS-3级列控系统ITC测试是高速铁路联调联试的重要组成部分和铁科院动态检测的前提条件。盘营客运专线是哈大客运专线与秦沈线的联络线，文章通过分析列控系统ITC测试风险，制定科学的测试方案，以确保哈大客运专线和秦沈线的运营安全。

关键词CTCS-3级列控系统；ITC测试；风险分析

中图分类号：U284 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）12-0159-02

高速铁路CTCS-3级列控系统ITC测试是高速铁路联调联试的重要组成部分，是保证高速铁路信号系统功能、性能、安全性、可靠性满足设计要求和《CTCS-3级列控系统总体技术方案》的重要手段。对盘营客专联络线的特点、ITC测试的风险进行分析，最终制定科学的测试方案。

1ITC测试的风险分析、对既有线的影响

到目前为止，国内新建的C3级列控系统线路接入既有C3级列控系统线路的方案，都是先完成新建线路部分的动态调试，再进行接入既有线路的试验，然后一并开通新线及接入部分的线路。盘营客专新建的RBC、TSRS经过哈大客专安全数据网，与盘营客专安全数据网络及现场设备相接。

如何保证既有线行车安全，合理划分不同阶段试验范围，减少试验天窗点，提高试验效率，是ITC方案中考虑的主要问题。

盘营客运专线线路平面及测试范围见下图。

1.1 盘营客专线路特点及风险

盘营客运专线是哈大客运专线与秦沈线的联络线，盘营客运专线经中小线路所正线引入哈大客专的下夹河线路所，经中小线路所侧线引入哈大客专的海城西站。……