刘洪

液化天然气英文简称LNG（Liquefied Natural Gas），是由天然气在常压下冷却到-162℃转变而成。天然气液化后，体积约缩小至原来的1/ 600，十分便于输送和储存。

天然气在液化过程中，脱除了水、重烃组分，以及硫化氢等杂质，燃烧后不会对大气造成污染，被认为是地球上最干净的石化能源，可作为优质清洁的车用燃料，有效减少汽车尾气排放对大气的污染，应用前景广阔。但是，由于LNG的低温及其他特性，安全管理不容忽视。

LNG的泄漏风险

LNG 加注站是为燃气车辆充装 LNG 的专门场所，主要由 LNG 储罐、LNG 潜液泵、LNG 加注机、卸车（储罐）增压器、EAG（放散气体）加热器、工艺管道系统、安全监测系统等组成，具备 LNG 卸车、加注、计量、故障安全监控和报警等功能。由于LNG依靠能维持其低温的双层热隔绝方式进行储存，对储存空间要求较大，故而目前LNG加注主要用于公交车、运输车辆等大型车辆。

LNG具有深冷的特性，极端的低温会导致常规的低碳钢材料的承装容器变得脆弱如纸，很容易发生脆裂。所以，LNG对设备和材料的要求很高，若使用不合格的零配件，极易导致管道和设施破裂，造成LNG大量泄漏，继而引发火灾、爆炸等恶性事故。

LNG泄漏还会导致人员严重冻伤。LNG的温度在-160℃以下，如果操作人员的皮肤和眼睛不慎接触到 LNG 液体或气体，会造成冻伤，这种冻伤通常具有无法恢复性。

泄漏后的LNG在空气中会迅速挥发，由于LNG的主要成分为甲烷，能在短时间内和空气混合，形成爆炸极限范围的气体。当遇到闪电、高温、明火，甚至是静电产生的火星时，将迅猛燃烧甚至发生爆炸。

泄漏后的LNG将迅速气化，气化过程中，吸收空气中大量的热量，使空气中的水分子迅速降温，形成大雾。大雾能严重影响人的视线，进而影响紧急救援行动的开展。

LNG加注站的安全规范管理

为确保LNG加注站的安全，必须按照科学的管理办法，实现安全生产标准化、建立规章制度、落实岗位职责、确保设备安全、进行隐患识别和排除、完善应急管理。

制定安全标准

加注站应建立健全安全生产责任制等规章制度，各项责任落实到人。按照 GB/T 20368-2006《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》、 GB/T 19204-2003《液化天然气的一般特性》、TSG R0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》和加注站的生产实际要求，制定相应的安全操作规程和安全管理制度，至少建立《LNG加注站安全操作规程》《LNG加注站岗位责任制》《LNG加注站安全管理制度》《LNG加注站应急预案》等制度。

健全安全组织

加注站站长应为安全第一责任人，加注站的每班作业人员中，应配备专（兼）职安全员，每个职位都须有明确的QHSE职责。

所有加注站人员必须接受专业的技术培训，经考核合格取得相应资质后方可上岗作业。LNG 加注站的操作人员必须经过以下取证培训：气瓶充装人员必须经过当地市级质量技术监督部门的气瓶充装作业培训，并取得气瓶充装作业合格证；压力容器安全管理人员和操作人员必须经过当地市级质量技术监督部门的特种设备作业培训，并取得相应的特种设备作业人员证。

维护设备安全

LNG设备由于工作温度的变化比较剧烈，容易导致材料因热胀冷缩率不一致而产生泄漏情况，因此在日常工作中，要对设备进行细致入微的检查，及时处理所有的泄漏。

加注站应建立安全检查制度，对作业环境、设施设备、消防器材、电气等进行安全检查。

设置警示标识

加注站应设置安全警示标识和标牌，警示标识要明显、消防器材要完好有效。加注站内严禁烟火，加注、卸液等作业场所严禁检修车辆。在闪电、雷击频繁时，也不能进行加注、卸液等作业。

操作人员在作业时，必须穿戴防冻手套、防护面罩、防静电服等劳防用品。加注站须采取有效措施，制止前来加气人员、车辆、乘客的不安全行为，包括禁止明火、禁止吸烟、禁止使用手机等。

另外，加注站应制定和落实安全教育制度，增强安全防范意识。对于防火、防泄漏、防汛等事故应急预案，需定期进行演练，并逐渐建立起职业安全健康管理体系。

LNG加注站安全操作要求

LNG 加注站的主要设备都处于带压低温储存状态，主要设备及管线一般采用双层真空绝热结构。LNG容器的工作压力较低，操作温度也很低。虽然系统本身设计了有效的安全措施，但是操作人员在操作过程中，要遵守下列安全规定。

穿戴劳防用品

在进行 LNG 加注操作前，作业人员要检查车载钢瓶的压力不超过 0.8 MPa；加注车辆发动机已熄火，关闭总电源，拉好手刹；加注车辆的司机已下车，在安全区域等候。然后操作人员穿戴齐全个人防护用品，进行加注作业。

如果操作人员的皮肤或眼睛不慎接触到 LNG 液体或气体，会造成严重的冻伤。所以操作人员在作业过程中，尤其在连接和断开接头时，必须穿戴防护服和防护镜等劳防用品。在任何可能接触 LNG 液体、气体或低温设备管线的场所，都应注意保护眼睛和皮肤，避免与其相接触。

工作中常用的劳防用品一般包括：防护目镜、低温防护手套、面罩、围裙、长袖上衣、宽口长裤、防静电安全鞋。低温手套应保持干净，且易于脱掉。穿宽口长裤时，尽量使裤口将鞋子掩盖起来。操作时，要小心谨慎，防止 LNG 的溢出、散落和泄漏。

保持设备区的良好通风

尽管 LNG 本身没有毒性，但是在封闭的区域内，会因为通风不好而导致人员窒息。由于天然气无色、无味、无嗅，人体不能靠自身的器官来感知天然气的存在。如果没有良好的通风环境，天然气可将空气中的氧气置换掉，形成人类不能生存的缺氧空气。endprint

正常情况下，空气中的氧气含量为21%。当人处于含氧量仅为 8%?12%的空气中时，神经系统将会受到伤害。当人处于含氧量为8%或更低的空气中时，会立即失去知觉，也无法救助。含氧量的剧变或氧气逐渐消耗，均会导致这种情况发生。

检修须卸压和排空LNG

LNG 加注站是一个压力储运系统，LNG气化会使系统的压力升高。在进行检修操作前，必须将所涉及的设备管线降压、隔离开，并采用安全的方式将其中的 LNG 卸压放空。

如果没有安全卸压、排空 LNG 就开始实施检修作业，可能造成人员伤亡事故。同时，严禁在管线内形成 LNG 的“死区”，如两道关闭阀门之间的管线，“死区”内封闭的LNG因吸收热量而气化，造成管线超压破裂。

防火、防爆、防静电

天然气是易于燃烧的气体，在 LNG 的储存、生产装置区内，禁止吸烟、 明火和使用非防爆的电气设备。确保 LNG 设备远离明火和静电。在 LNG 的储运区、维修区内严禁吸烟。避免使用生热或产生火花的非防爆工具，确实需要使用时，则需先用便携式可燃气体检测仪进行检测，以确保安全。

悬挂警示牌

低温容器和低温管道属于特种压力设备，时刻处于不可预见的变化环境中。在低温容器和管道做常规检查时，或涉及某一事故时，应在明显区域悬挂警示牌。

设置急救箱

每个LNG加注站都应配备一个完整的急救药箱，以便员工或其他外部人员在加注站范围内受伤后，能得到及时救助。急救药箱应设定专人管理，每月对急救药箱进行一次检查，及时更新里面的物品。急救药箱应置于易拿取处，方便对伤员进行救助。

急救药箱内至少应配备以下基本物品：创可贴30片、脱脂棉签1包、绷带2卷、弹性绷带2卷、脱脂棉1包、胶带2卷、云南白药2瓶、三角巾2块、医用酒精棉球或类似消毒物品若干、一次性手套若干。

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加气员和加油员的安全操作对比

相同部分：

1.加气（油）操作人员站在加气（油）岛上引导车辆进站。

2.汽车停稳后，加气（油）人员监督司机拉紧手刹，熄灭引擎，并关闭车上其他一些电子设备。

3.加气（油）时，司机及乘客应下车在安全区域等候。

4.遇有雷雨天气、设备发生故障，以及加气（油）站周围发生不能保障加气（油）站安全和正常工作的事件时，应暂停加气、加油作业。

不同部分：

液化天然气（LNG）加注：

1.作业前，必须穿戴好防护面罩及防冻手套，防止作业过程LNG泄漏造成冻伤。

2.加气车辆停稳后，应接驳接地线，防止产生静电。

3.第一次加气车辆，必须对车载钢瓶进行天然气置换。

4.加气前须对加气机进行预冷，预冷完成后才能进行加气。

5.加气完成后，从加气车辆上取下加气枪时应小心，此时加气枪管线中存有的LNG，可能致人身伤害。

6.加气过程的各项操作，应由站内加气人员进行操作。

压缩天然气（CNG）加注：

1.加气前，应对CNG钢瓶的外观及加气回路是否存在漏气等情况进行检查，不符合的车辆不能进行加气。

2.将加气枪插入汽车气瓶接口时，以及整个加气过程中，都应确保其紧固到位，防止加气枪脱扣。

3.加气时，先打开加气枪的三通阀门，再打开汽车的加气阀门；结束后，先关闭汽车的加气阀门，再关闭加气枪的三通阀门，要严格注意先后顺序。

4.加气过程要做好自我保护，防止高压CNG泄漏造成相关伤害。

5.第一次加气车辆，必须对车载钢瓶进行天然气置换。

6.加气过程的各项操作，应由站内加气人员进行操作。

编辑 郑 君endprint