赵洁

时隔5年，波兰站终于再次出现在WRC的赛历中，取代希腊，成为夏休期前的最后一站。作为最古老的汽车拉力赛事，波兰站虽然拥有悠久的历史，但却没有积累多少人气，大多数人在提到它时，仍然一无所知。波兰拉力赛最早始于1921年，1973年首次加入WRC赛历。但其当时全柏油的赛道并不为WRC所青睐，不久即被弃用。2009年，阔别37年的波兰站终于再次回归WRC，而那一年的冠军是当时的福特车手希尔沃宁。2014赛季，WRC再次来到波兰，只不过此时赛道上已经没有了福特车队，希尔沃宁也已改披了M-Sport的战袍。

波兰站的赛道密布于乡野和密林之间，十分狭窄。赛道边密林丛生，对车手的视线影响极大，路边的草丛和石块也是车手们需要提防的陷阱，要知道在2009赛季，勒布就是被藏在沙土中的树桩损坏了悬架而不得不退出了比赛，因而一个精准的路书在这里显得尤为重要。在现役车手中，征战过波兰赛道的车手屈指可数。除去2009赛季的波兰站冠军希尔沃宁，仅有奥吉尔、拉特瓦拉、米克尔森、奥兹伯格和海宁·索伯格而已。而剩下的人大多对此一无所知，不过他们也不用担心，因为本赛季的波兰赛道做了重新的设计和调整，除了一个短道赛段和2009赛季相同，其他的赛段几乎都有变化或者完全不同。选择这样一条完全陌生的赛道也许并不是一件坏事，至少它对于每个人都是平等的。

Day 1

日期：6月27日（周五）

赛段：117.44km（SS4～SS10）

0.9s的榜首大战

0.9s的微弱差距让两人间的榜首大战越演越烈。在上午的3个赛段中，米克尔森凭借SS4赛段的全场最快成绩超越奥吉尔占据榜首，而奥吉尔则以SS6赛段的最快成绩完成反击。……