徐 雪

(中航工业沈阳发动机设计研究所 预研总体部，沈阳 110015)

GEnx和Trent1000发动机流路与承力机匣对比分析

徐 雪

(中航工业沈阳发动机设计研究所 预研总体部，沈阳 110015)

为了更好地了解大涵道比发动机的双转子布局和三转子布局的设计特点，选取了波音787客机的两款备选发动机GEnx和Trent1000作为对象开展对比分析。通过对两款发动机的内涵流路、承力机匣和转子支承3方面的设计特点对比分析，发现通过引入中压转子使得三转子布局的中压和高压转子的叶片机都获得了更有利的转速与结构尺寸；三转子布局在承力机匣和中、低压涡轮轴等结构比双转子发动机的设计更复杂；两种布局都无法解决风扇和低压涡轮最佳工作转速的矛盾。

涡扇；流路；承力机匣；罗罗公司；通用电气公司

双转子布局和三转子布局是涡扇发动机常用的布局方式，两种布局虽然都可以实现同样的总体性能参数；但是由于其内在设计思想迥然不同，在具体部件的设计上就体现出来了技术优缺点。通过两种布局形式的对比，不仅可以更好的了解两者的技术特点，更重要的是从技术特点中总结出解决技术难题的不同思路。

目前，在世界航空发动机领域内，美国的通用电气公司(GE)和普惠公司(PW)、英国的罗罗公司(RR)以及乌克兰的进步设计局在这两种布局方式上都进行了深入的研究与实践，并取得了很高的技术水平，形成了许多成熟产品并取得了很大的市场成功[1]。在国内，虽然我国涡扇发动机的设计研究起步较晚，但是随着发动机产品研制工作的不断开展，国内对于双转子布局的研究已经比较深入；……