它们是默默站在巷口街边的守夜者，照亮夜归人回家的方向；

是10亿辆汽车的20亿盏前灯，让赶路者在高速公路上日夜兼程；

是天花板上摇曳发热的钨丝，是水银，是荧光粉，是电离子激烈的撞击；

是让你站在地铁过道里，单手扶杆不愿抬头看而坐过站的电子屏幕；

是被门捷列夫预言原子量为20的周期元素，是被密封在玻璃管的霓虹，让白天的广告牌在夜晚更加招摇；

它是黑夜的太阳，延续昼的光辉，带来了“不夜城”。

麻烦制造者

它们是人造光，在黑暗中大显身手，带来了便捷、高效与安全，也捎上了污染、焦虑与危险。或许灯光的叫法能让人生出更多的好感，提起它的益处，你大概能说上好半天。而现在一起来自澳大利亚的飞机事故可能会让你对灯光产生更多的看法。

2002年8月的某个星期一，傍晚6时40分，夕阳剩下最后一抹余晖，冬日的南半球开始入夜，澳大利亚的穆拉宾机场无人控制塔自动停止运转，附近的灯火已迫不及待地要点亮夜空。年轻的飞行学员霍莉·史密斯完成了当天的任务，驾着赛纳斯172s平稳地接近跑道。19岁的霍莉已经完成200小时的飞行训练，不出意外，她将成为澳大利亚航空一名出色的女机师。然而意外不期而至。在距离地面只有15米时，霍莉的赛纳斯172s碰上了另一架飞机，重重地栽向跑道，瞬间升起的火焰几乎照亮了整个穆拉宾机场，周围漫射来的灯光终于暗了下去。

在这场突如其来的事故中，年轻的霍莉失去了生命，舆论立即将矛头对准早早关闭的无人控制塔。……