孟震威 时 旭 李萌萌 郑 飞

（沈阳黎明航空发动机集团（有限）责任公司，辽宁 沈阳 110043）

1 概述

随着我国航空业的不断发展，新型发动机的研制进程进一步的加快，其中某型机零级轮盘作为高压压气机的第一级，采用新型钛合金材料TC8-1，该零件外廓尺寸远小于常规压气机盘类零件且结构复杂，给加工带来很大困难，需从工艺路线、刀具结构、切削用量、模拟加工和数控程序编制等方面对该零件进行分析、研究。掌握这种小直径结构盘类件的加工技术，能够提升航空发动机新型钛合金轮盘的制造水平。

2 零件结构特点

该零件外径尺寸仅Φ315mm，具有两侧对称的辐板结构，辐板壁厚较薄；零件单侧具有对称的双卡圈槽结构，深度1.8mm，槽宽1.6mm；零件的整体粗糙度较小,仅有部分倒角处要求粗糙度1.6，其他均为0.8μm ，零件整体尺寸虽小，但卡圈、凸耳、等结构俱全，给机械加工带来较大难度。

3 零件加工难点及解决方案

零件的车削加工难点主要由四个方面构成：

1 ）由于零件内外径尺寸较小以及加工设备和刀具的限制，走刀轨迹需要考虑到多方因素，零件具有较薄的壁厚和较厚的轮毂，较大角度的刀具在加工中易发生干涉，而采用直柄球头刀具进行加工，由于球头刀具刀R较大，无法完成止口处 圆角的加工要求；又考虑采用直柄球头刀与菱形刀片互相接刀的加工方式，如接刀部位选择在基准面上，又不能满足该表面平面度0.02mm的技术条件。经过分析考虑刀具的实际使用情况提出两种解决方案：第一、采用刀角为38度的偏刀杆配合R0.4的菱形刀片，将基准面与轮毂部位一次加工完毕。……