吕 晶，覃国良

(南车株洲电力机车有限公司技术中心，湖南株洲412001)

1 概述

通勤动车组项目司机台的设计基于用户对司机台的要求及相关的国际标准展开，并且根据车体头型及结构的变化加以细化和完善，司机台上的主要设备集中在司机正前方。

2 结构设计

通勤动车组项目司机台的结构特点主要是台面板为双层机构，前部仪表安装结构与中心底座采用整体成型，整体座落于台面板骨架上。上部台面板为整体结构，采用螺钉连接在台面板下部左、中、右柜骨架上，而司机控制器和备用制动器直接从上而下安装在台面板上，方便各设备的拆装，保证台面板夹层内线缆的铺设和检查检修。

在设计过程中，整个司机台的设备按照功能进行布置，将功能类似的部件布置在同一区域，以方便操作。司机在运行期间需要操纵的设备高度集成在以司机为中心的舒适操纵范围内。既能保证司机有舒适的工作环境，又能清楚地瞭望信号和观察仪表，并且能方便操作，不致使司机操作时感到疲劳。司机台的结构及设备布置情况如图1 所示。

图1 司机台结构和设备布置图

3 司机座椅位置设计

司机座椅的位置直接影响到司机的便利性和舒适性，座椅的布置必须遵循人机工程学的要求。座椅的位置要考虑座椅垂直方向位置和座椅纵方向位置。

3.1 座椅垂直方向位置

为了使座椅满足司机身高和操作舒适性，通常选用垂向高度可调节的座椅，因此，需要确定座椅安装座的尺寸。……