庞林花 文桂林

(1.湖南大学 机械与运载工程学院∥汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南 长沙 410082;2.科学技术部火炬高技术产业开发中心，北京 100045)

随着国民经济的发展，汽车工业逐渐成为我国的支柱产业之一.汽车是大系统型复杂产品，由上万个结构、材料、功能不尽相同的零部件组成，各零部件的等寿命设计难以实现，因此在废旧汽车中存在着大量可以再利用的零部件［1］.汽车零部件的再利用可以节约大量资源，具有显著的经济效益.发达国家报废回收汽车零部件的回收再利用率已达到80%以上.据不完全统计，大众汽车集团所生产的汽车中，90%以上的零部件都是经过再制造而重新利用的［2］.但在我国，因当前的检测技术难以保障再利用零部件的质量可靠性和检查效率，报废回收汽车零部件再利用的价值达不到利润可追求的目标［3］.

若要提高报废回收汽车零部件的再利用率，将报废回收汽车合格零部件纳入国家汽车产品市场准入许可管理体系、实现严格的规范化管理、采用先进的检测与再制造技术是关键.无损检测技术是现代工业不可或缺的技术手段，是质量控制的一个重要途径，广泛应用于研发、生产、维修等各个阶段，更是报废回收汽车零部件再利用的核心检测技术，其水平是衡量一个国家工业发达程度的重要标志［4］.而且，在报废回收汽车零部件再利用产业中，由于其利润只是来自单个零部件的再利用，降……