赵学智 范燕波 夏琴香† 吕明柯

(1.华南理工大学 机械与汽车工程学院，广东 广州 510640;2.韶关市中机重工锻压有限公司，广东 韶关 512000)

折叠是金属变形过程中已氧化的表层金属汇合到一起的一种现象［1］.在拔长锻造过程中，当锻件送进量较小而压下量很大时，常常会出现锻件上、下两端部分金属的局部变形，一部分金属被压入另一部分金属内，从而产生折叠现象［2-3］(如图1所示).拔长锻造过程中，锻件表面折叠的深浅程度不同，如果锻件表面折叠较浅，其对锻件质量的影响就较小，较浅的表面折叠也可以通过锻后的机加工加以切除［4］;但如果锻件表面折叠较深，其对锻件质量的影响非常严重——较深的折叠不仅会损害锻件表面的完整性，降低锻件表面受载荷的总面积，而且折叠本身就是一种锻件内部缺陷，它使得锻件受载时容易产生应力集中，成为载荷疲劳源，从而使锻件产生裂纹，甚至断裂报废［5-7］.对于5CrNiMo 模块锻件，由于采用了径向十字锻造法，其锻造过程包含两次拔长过程，每一次的拔长锻造比都必须大于2，而且要充分了解锻合锻件内部存在的缺陷，就必须采用大压下量［8-9］.如果拔长锻件的表面产生折叠，将对锻件最终的成形质量产生重大影响，因此应该制定合理的拔长工艺，有效地防止锻件折叠的产生.

图1 拔长过程中折叠的产生Fig.1 Formation of folding during the stretching

1 研究对象

文中所研究的汽车发动机曲轴用模锻5CrNiMo模块的尺寸为1 520 mm ×607 mm ×305 mm.根据模块尺寸进行钢锭的设计，确定钢锭……