王锦华

摘 要：油雾润滑是一种新型集中润滑方式，近几年来油雾润滑系统在炼油厂得到广泛应用，常减压装置转动设备以机泵为主，机泵轴承适用采取油雾润滑模式，在中石化、中石油和中海油各大型炼油企业常减压装置均采用了油雾润滑系统。

关键词：油雾润滑；轴承；机泵

油雾润滑系统是一项性能优越并已在世界各地广泛应用的革新性润滑技术，与传统的油池润滑比较，油雾润滑可形成优质洁净的润滑油膜，有着极大改善润滑的效果。

1 概况

油雾润滑技术定义为：油雾产生是将压缩仪表风接入主机，通过专利的涡流雾化工艺，产生由3～5微米的油雾颗粒组成的含油量仅为约百万分之五（5 PPM）的油雾流，再通过管道将油雾送到每台机泵需要润滑的部位，对具有相对运动部件进行润滑。

2 现场安装

2.1 油雾主管的安装

（1）油雾主管道应以一定坡度进行安装；（2）油雾主管安装后不能有中间下陷或低凹；（3）油雾分配管道系统不得加装任何形式的阀门；（4）管道延接或支管连接采用螺纹三通、管接头或法兰；（5）每一根管和所有配件在连接到任何螺纹接头前先用干净软麻布擦拭，所有的螺纹连接使用管道螺纹密封胶，不得使用聚四氟乙烯胶带，在安装时应特别小心保持所有管道内部和管件清洁；（6）分支管至少采用与主管道相同尺寸的管；（7）分支管应从主管的上部接出，并尽量使分支管向主管倾斜，以便所有的油可以流回油雾主机；（8）安装时，每根切割的管道应去毛刺并修整以不减小其内径，不允许采用地下的管道。

2.2 设备处下落管的安装

（一）设备处下落管应从主管的上部接出，接出处向下倾向主管，向上倾向垂直向下延伸的管子的第一段，其后所有的下落管倾向被润滑设备，下落管使用与油雾主管相同的坡度。

（二）设备处下落管水平方向不应超过35英尺。

（三）下落管的安装

（1）下落管末端在被润滑点上方不少于2英尺，不大于6英尺；（2）应偏离被润滑设备中心，确保设备维修时无需移动下落管；（3）不妨碍接近设备；（4）不妨碍安装或移动设备。

（四）下落管应固定在通常维修时无需移动的永久结构或管道上。

（五）下落管不应有分支。

（六）安装过程中，每根切割的管道应去毛刺并修整以不减小其内径。

（七）下落管末端安装集流腔，集流腔包括：

（1）排放下落管底部聚油的自闭阀；（2）用于安装喷嘴的锥形接口；（3）观察玻璃视窗；（4）如果特别指明，从油雾集流腔排放阀出口到油收集箱应安装3/8英寸外径的排放管线。

2.3 主机安装

安装设计位置布置定位。

2.4 电源连接

将220VAC，单相电源引入到主机背后的接线盒。

2.5 远程报警及MODBUS通讯

主机配有报警触点和RS-422/485 数据通讯端子。两者均可与位于远程地点的用户提供的装置状况告示器联接。远程报警触点是一只干式FORM-C 触点，它可被用于操纵远端告示装置，以表明装置故障或电源断路报警。RS-422/485 是一串行数据端口，它能以高达12900 位/秒的波特率发送数据。用户可以根据自己的需要来进行选择。

3 系统投用

3.1 投用前的准备检查工作

（1）采用面沾检查主机油箱是否清洁，然后准备46#汽轮机油350KG，并委托化验室对润滑油取样分析合格后。打开大油箱加油口加油280升左右，为避免造成二次污染，加油时要经过三级过滤，加油结束后拧紧加油口旋塞。

（2）检查确认0.4～0.6MPa净化风风源和220V电源已正确连接，主机与DCS的通讯是否正常。

（3）给主机送电、送风之前先检查电源开关和气源阀门，确保电源开关处于OFF 位置，气源阀门处于关闭状态。主发生器、辅助发生器、气动泵的气源调压阀要顺时针拧到底。

（4）仪表风在通入主机之前要打开位于主机后方的气源三阀组的放空阀，放空一段时间，确保管线干净，然后关闭放空阀，打开进入主机的气源阀门。

（5）检查所有的泵的喷嘴型号是否正确，连接是否正确。

（6）现场投用时检查轴承温度，泵振动情况并做好记录。

3.2 待轴承受雾2小时候，可以启动机泵运转。

3.3 做好油雾主机运行参数检查、机泵轴承箱体温度检查等巡检工作。

4 操作与维护

4.1 每日检查、维护

（1）油雾发生器检查，检查油雾压力显示值是否在调整设定值；（2）检查被调节空气压力和供气压力；（3）检查空气温度设定值是否正确（120/49℃）（此项不可调节）；（4）检查主发生器储罐中的液位是否正常；（5）检查主机的一般状态，是否泄漏，仪表是否破损；（6）检查每台泵的油雾收集箱的放空管是否有油雾冒出；（7）巡检过程中发现轴承温度上升时，排除轴承原因外，应首先考虑检查喷嘴是否堵塞。

4.2 维护保养：（次/季度）

为确保系统运行平稳，每季度由运行部组织，通知相关专业及检修单位对该系统进行计划性检查和保养。

（1）更换油过滤器滤芯；（2）检查和清洁油吸入滤网；（3）更换空气过滤器滤芯；（4）检查和彻底清洁油雾发生器储罐内部；（5）检查核实所有报警的上限和下限设定值的动作；（6）检查试验安装的远程报警的动作。

5 结论

油雾润滑系统在常减压装置中成功应用，通过后期评估和检测，在降低能耗和减少轴承故障等方面达到了预期的目标。

参考文献：

[1]张庆祥. 油雾润滑技术系统介绍及应用[J]. 装备制造技术，2012（09）.