王 俊，周 峰

(抚州市公路局宜黄分局)

公路桥梁伸缩缝施工质量管理策略探讨

王 俊，周 峰

(抚州市公路局宜黄分局)

伸缩缝是公路桥梁工程的重要部件，若其施工质量不过关，必然会对公路桥梁工程的服务性能和使用寿命造成影响，就公路桥梁伸缩缝施工质量的管理与控制问题展开讨论，并提出了相应的对策。

公路桥梁;伸缩缝;施工质量

1 公路桥梁伸缩缝施工中的常见问题

(1)公路桥梁伸缩伸缩缝设计不合理，施工准备阶段对材料质量的控制不严格，导致伸缩缝本身质量较差，达不到施工设计要求，从而产生难以避免的伸缩缝变形、脱落等病害°(2)伸缩缝安装过程中操作不规范，现场管理不严格，造成伸缩缝高度差等问题，导致公路桥梁在使用过程中产生桥头跳车的现象°(3)伸缩缝安装过程中所使用的混凝土材料质量不符合设计要求，为伸缩缝施工质量埋下隐患。

2 公路桥梁伸缩缝施工质量控制策略

2.1 施工准备

(1)就伸缩缝施工制定合理的施工组织设计，制定严格的质量检测程序，确保伸缩缝施工的切缝、型钢安装、混凝土浇筑等每道工序合格后方可进入下一阶段的施工°(2)严格审核伸缩缝位置，尤其注意其平整度、顺直度、间距等因素是否符合设计要求°(3)确保施工机机械齐全且均性能良好，做好材料运输车辆调配，合适设置混凝土搅拌站。

2.2 切缝、开槽

伸缩缝切缝、开槽过程中应注意以下几个问题°(1)切缝过程中要做好防污染措施，可沿横梁用胶带纸固定一条3 m宽的土工织物，用以保证路面清洁，避免被切缝中的石粉污染°(2)开槽前务必对伸缩缝长度、宽度进行精确测量和严格审核，准确放样后再进行施工，确保伸缩缝线性顺直。(3)切割过程中要将沥青混凝土切透，避免混凝土松动、啃边等现象，切割完成后应进行冲洗，将且各种产生的石粉等杂物清理干净°(4)切割完成后应用风镐进行开槽，应边开槽变将松动的混凝土和石粉等杂物清理干净，仔细凿毛并用清理°(5)开槽后应对对两间间隙进行逐一检查，对于不符合要求的应先将钢筋理顺，同时，应确保钢筋补植深度大于15 cm，对不符合要求的钢筋进行补植。

2.3 型钢检查

型钢可能在生产、运输、存储过程中产生质量变化，为了保证伸缩缝施工质量，应在型钢定位前对其进行严格的质量检查，一是确保其平直度误差不大于3 mm，二是确保其顶面与路面高的差不大于2 mm。

2.4 伸缩缝的运输、安装与标高控制

2.4.1伸缩缝运输

(1)出厂前应进行严格的质量验收，尤其是确保伸缩缝尺寸符合设计要求，运输前用合适的夹具进行固定避免其发生变形°(2)若伸缩缝过程，应进行分段运输，以减小运输过程中发生变形的几率，应将吊装部位标出，避免吊装中产生变形而影响施工质量°(3)应对运输至现场的伸缩缝进行质量验收，确保伸缩缝在运输过程中未发生变形，验收合格确定可以投入施工后，应将伸缩缝合理分类保存，若存在扭曲、尺寸不合格的伸缩缝，杜绝使用。

2.4.2 伸缩缝安装

(1)安装伸缩缝时，首先要确保其预定宽度与施工环境温度符合，转装时应利用好厂家提供的夹具，如果环境温度与规定温度有出入，应结合桥面连续长度和实际情况对安装参数进行合理调整°(2)伸缩缝对接时应对将两段伸缩缝的上平面置于同一水平面，确保两端紧密连接且标高相同后再进行安装;焊接时应采用较厚的钢板进行铆焊，一般采用厚度为2 cm以上的钢板，焊接时遵循从从顶面到侧面再到地面的顺序，焊接过程中及时将产生的焊渣清理掉，避免影响后续施工，焊接完成后，为提升焊接处平整度应用手提砂轮锯将焊接顶面磨平，最后涂漆避免腐蚀。

2.4.3 伸缩缝标高控制

为确保伸缩缝标高一致，且符合设计要求，应用角钢和直尺进行定位，从中间到两端测量和确定伸缩缝顶面高度，确保其直线度符合设计要求;当时缝隙宽度符合安装环境温度要求则可进行临时固定，一般可通过将预埋筋扳靠到临近锚环上进行焊接，从中间向两端，每2～3个锚固筋设置一个焊点;焊接伸缩缝时，为保证其不发生位移，应用钢筋等进行固定;为保证伸缩缝连接紧密牢固，应将焊缝长度控制在10 cm以上，为保证这一焊接长度，可采用浅接触焊法;焊接完成后，应将固定用的钢筋、卡具等撤掉，使伸缩缝实现自由伸缩。

2.5 构造缝填塞

采用长为200 mm，宽约大于缝隙50 cm，高度低于槽口4 cm的泡沫板进行填塞，构造填塞过程中应注意将泡沫上面横向切成V型槽，以便塞入下部空隙;同时，为避免后期填筑中发生漏浆的情况，应尽量按照统一放行将泡沫挤紧，填塞宽度应小于设计宽度;为避免混凝浇筑时进入型钢内部，应用交待将型钢表面封闭。

2.6 混凝土浇筑和养护

(1)混凝土浇筑。为确保混凝土平整度，应在浇筑前对伸缩缝的标高、中线位置、顺直度、平整度进行全面检查，如上述因素中存在不符合设计要求之处，应先进行校正再进行混凝土浇筑;为避免污染路面，浇筑前应在伸缩缝两侧铺设塑料布。

(2)混凝土养护。为避免混凝土裂缝，应在浇筑后采取及时全面的养护措施。首先，初凝会应向混凝土上覆盖土工织物或塑料薄膜，减缓水分蒸发避免干缩裂缝;其次，通常24 h后可开始拆除模板，终凝后应注意保持混凝土表面湿润，对此采取洒水的措施，养护时间通常不小于7 d;此外，养护期间要做好交通管制，混凝土强度达到设计强度前禁止车辆通行，以防止过早加载而造成的混凝土裂缝或平整度问题。

3 总结

伸缩缝是公路桥梁工程中重要的荷载附件，其设计与施工是否合理直接影响着公路桥梁工程的使用寿命。而伸缩缝一旦被损坏，极容易导致桥头跳车现象，最终对公路桥梁工程结构安全造成威胁。因而强化对伸缩缝施工质量的控制对于保证公路桥梁工程服务性能、安全性能干和使用寿命有着重要的意义。对此。公路工程施工管理机构应结合工程实际情况采取针对性的技术控制与管理措施，确保施工缝设置合理、操作规范、质量合格。

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1008-3383(2014)03-0120-01

2013-10-25

王俊(1977-)，男，江西宜黄人，中级工程师，从事公路工程施工管理研究。