崔友彬

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司)

0 引 言

随着高速公路通车里程的持续增加以及道路网结构复杂度持续增大，高速公路管理面临着巨大的挑战，问题的存在已经严重阻碍了未来高速公路的健康发展，同时也给国民经济的快速稳定发展带来了非常不利影响。与此同时，信息高速公路是未来发展趋势，因此公路管理迫切需要实现信息化、网络化、智能化。为了有效地解决这些存在的问题并实现高速公路的智能化管理和有效使用，本文介绍了不停车电子自动收费系统，该系统从设计、技术上满足交通运输部《高速公路联网收费暂行技术要求》的所有规定，且该系统具有独特的自动高效的远程目标识别优势，并具有较强的环境适应能力和较高可靠性，这样它就可以在各种恶劣的环境下准确地识别目标。

1 不停车收费系统

1.1 概念

不停车收费系统(又称ETC 系统)利用专用短程微波通讯技术，通过收费车道或路侧单元(RUS)与车载单元(OBU)的信息交换，自动识别车辆技术，主要利用的是电子支付的方式，能够在自动化程序控制之下对行车所需要的通行费进行扣除的方式。

1.2 优势

不停车收费系统的主要优势在于可以不需要行车停车就能够允许行车通过，对高速公路的通行能力进行大大的提高，并且能够缓解交通运输的拥堵问题，而且还能够加快收费系统的电子化发展，从一定程度上对收费系统的管理成本进行降低，还能够缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。与此同时，它还能够对人工收费的一些弊端以及月票制度等一些难点进行避免，这样还能够对收费口的汽车尾气的排放以及噪音的产生进行一定程度的控制。简而言之，它使高速公路管理更有效率，更加规范化和智能化。

2 发展运用现状

近年来，我国高速公路建设发展迅猛，通车里程数持续增加，截至2011年底，我国高速公路通车里程已达85 万km。目前，高速公路收费方式仍然以传统的MTC 方式为主。MTC 方式下的收费流程复杂，效率低下，限制了车辆的通行速度，极大的限制了高速公路通行能力的发挥;并且使用现金进行费用的缴扣也给用户带来极大的不便，因此，这种收费方式越来越不能适应经济和社会发展的需要。另一方面，在车流量较大的高速公路收费站经常出现交通拥挤甚至交通堵塞，停车次数的增加必然带来尾气及噪声的环境污染，影响环境质量，造成巨大的经济及社会效益的流失。因而，安全、准确且便捷的非现金收费方式——电子不停车收费系统ETC 逐渐受到人们的青睐。

在国外，该系统已经有了比较长的发展系统。而在我国运用到该项系统的历史还是刚刚起步，知道上个世纪九十年代我国才刚刚引进停车不收费系统，只有在经济相对比较发达的地区，如上海、广东等地区进行利用。随着我国科学技术的不断发展，以及我国各个城市经济的快速发展，我国采用的半自动式的收费方法已经被逐步的推广，相信在未来不停车收费系统会成为公路停车系统的主要发展趋势。

3 ETC 在城市智能交通系统建设领域的发展前景

3.1 ETC 在高速公路及道桥收费系统方面的发展前景

根据交通运输部“十二五”发展规划，“十二五”期间，全国ETC 车道要达到6 000 条，电子标签的用户要达到500 万个。同时，部分市内桥梁较多的城市如武汉、厦门等，通过ETC 产品的应用，有效缓解了城市路桥拥堵。

3.2 ETC 在城市智能交通系统建设领域的发展前景

(1)ETC 在治理城市拥堵方面的应用前景

随着城市机动车辆的增多，现有的城市交通系统已经不能满足道路畅通的需求，在很多汽车保有量高的城市，交通拥堵已经成为一个难题。各地都在围绕智能交通建设为主题，通过信息化管理手段改善城市交通拥堵问题。截至2011年11月，我国机动车保有量达223 亿辆，汽车保有量达104 亿辆，大中城市中汽车保有量达到100 万辆以上的城市数量达到14 个。我国大多省会城市及沿海发达城市都面临着日益严重的交通拥堵问题，自由流解决道路拥堵问题的模式有望在全国推广实施。自由流解决道路拥堵问题模式中的城市道路不停车电子收费系统与高速公路不停车电子收费系统类似，均需使用ETC 产品。

为解决城市道路拥堵以及城市道路收费问题，全国各地政府部门开始规划城市车辆自由流方案。中共北京市委2010年召开十届八次全会，会议审议通过了《中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》，该文件强调:抓紧出台、抓紧落实治理交通拥堵方案，其中采用自由流收费是缓解城市拥堵的方案之一，要求条件成熟时择机推出。国务院责成北京市抓紧落实该方案，北京市交通拥堵收费已进入技术准备阶段。北京市2010年年底出台的“治堵方案”中提出，“研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施”。北京市交通委员会表示，交通拥堵收费管理系统前期研究已纳入2012年第一批6 项智能交通示范重大需求，将邀请中关村相关企业和科研单位参与研发。北京如采用自由流解决道路拥堵问题，在全国将会起到极大的示范作用。因此，随着ETC 产品在解决城市拥堵方面的广泛使用，ETC 产品的市场需求将极大扩展。

(2)智能停车场建设方面的应用前景

在城市比较繁华的地方，经常可以看到停车场在缴费点发生拥堵的现象，有的甚至会造成整个城市道路的拥堵情况。而且经常看到或者是自身遇到在停车场中不停地转悠，进行无效驾驶，主要目的就是为了能够选找到可以停车的车位，而在这个过程中，也很有可能造成道路的拥堵现象。从上述可以看出，在停车场收费以及对有效的车位进行寻找已经成为影响城市交通通畅的一个非常重要的因素。因而在未来的交通设计中，可以将不停车收费系统与交通诱导系统进行有机地结合，这样就能够帮助行车司机在最短的时间内找到有效的停车位，而且还不会发生在停车缴费时产生拥堵的现象，提高城市道路使用效率。智能停车场将会成为城市智能交通的重要组成部分，智能停车场的建设需要大量采用ETC 产品。因此，随着智能停车场建设步伐的加快，对ETC产品的市场需求将不断加大。

4 ETC 技术发展趋势

随着近年来，我国公路网络的不断形成，全社会的发展都在对停车收费系统的发展进行不断的要求，原本传统的收费方式已经逐渐不能够适应经济发展的要求，因为停车收费产生的交通拥堵的情况变得越来越多。因而今后会越来越多的采用不停车收费系统。

根据我国经济发展以及科学技术发展的现状，主要运用在不停车收费系统中的方式有两种，一种是基于全球卫星定位(GPS)芯片和ZigBee 无线传感器网络技术，另外一种是利用自动识别技术和微波与红外线的专用短程通讯技术。虽然在不停车收费系统中运用自动识别技术运用是比较广泛的，但是因而进行自动识别技术的开发和研究所需要的成本非常高，而且也是比较复杂的，而且行业内部也没有相关操作和行为，因而它的发展前景可以说是非常的不好。但是如果对第一种方式进行采用，那么就会大大提高运用效果，它集众多先进技术于一身，具有非常好的发展前景，可以说在未来会被逐渐的运用在不停车收费系统中。

5 结 语

综上所述，不停车收费系统具有非常好的发展前景，它对于高速公路的管理模式具有很好的指导意义。它不仅可以解决高速公路管理中的交通拥堵问题，并改善了高速公路联网收费通行清算的缺点，而且建立了一个为所有高速公路的参与者提供良好服务的高速公路管理信息平台。

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