徐 东

(陕西路桥集团有限公司)

近年来，随着高速公路建设技术的发展与建设水平的提高，多种建设新方法得到了普及式应用。在高速公路建设过程中中，由于沥青路面具有行车舒适、防止滑性能好、行驶声音小、保养维护等优点，因此我国高速公路的路面大多数采用沥青路面结构。但是随着我国经济的快速发展，我国交通流量日益增加，车辆迅速朝着大型化发展，超载现象经常发生，使得高速公路路面面临严峻的考验，加之现有的高速公路有效服务时间难以满足实际运行的需要，通常高速公路在投入使用两年左右就出现比较明显的路面病害，论文充分吸收国内外关于高速公路路面病害的研究，同时结合我国实际特点，对高速公路路面病害成因进行了具体分析并针对路面病害发生原因提出了降低路面病害发生率的对策，这对于提高高速公路路面质量，延长路面使用年限，保证我国交通系统正常运行，促进我国社会经济的建设发展具有重要意义。

1 路面病害种类

通过对我国高速公路建设与发展现状、高速公路使用状况以及路面病害种类与数量等相关因素进行调查与分析，目前我国高速公路路面病害主要包括裂缝、坑槽、车辙、网裂、沉陷等，另外沥青路面混凝土铺装时产生的病害和桥头跳车病害也经常发生。不同的病害形成原因也不尽相同，要提高高速公路建设质量，减少路面病害的发生，应根据病害发生具体情况从根本上分析路面病害的形成原因，才能根据病害产生原因有针对性的、有目的的制定相应对策，切实提高我国高速公路建设质量，保证我国交通系统的顺利运行。

2 病害成因分析

2.1 对于超载车辆管理不严

按照柔性路面国家设计规范要求，所有的高速路面要采用弯沉值控制，路面寿命采用累计折合成标准荷载次数作为度量指标，但是对重型车，特别是超重型车辆对路面寿命的影响却没有过多过细的规定，规范中的折算系数往往忽视路面承载极限能力，一旦重型车辆在极限荷载下行驶将导致路面结构严重受损。促使路面开裂、推拥，甚至局部下陷等病害出现。

2.2 气象影响路面结构

季节的变化始终影响路面结构，比如在夏季，高温情况经常发生，沥青路面的车辙变形、拥包等也随之发生。形成原因主要是一种混合料各种成分位置的不断变化。通常矿料级配的贡献率占到60%。沥青结合料能力有40%的能力产生抗车辙。而在严寒季节，沥青混合料的集料之间的沥青产生拉伸，然后再导致集料的断裂。

2.3 排水设施不到位

高速公路建设人员没有结合当地特点搞好路面排水设施，近年来，公路建设突飞猛进，许多公路建设为追求快节奏，实行全面开挖，在建设后期，经常会出现资金不足等原因，排水配套系统难以及时布置，一旦路面积水后果将不堪设想，加之路面行车载荷作用，导致路面的破坏。

2.4 材料问题

目前我国的高速公路建设部门都十分重视沥青的选择，大部分选择进口优质沥青，上面采用改性沥青，但是在实际建设中，有些地方为了确保沥青质量，在招标时将指标定的很高，以至于有些地方的沥青供应部门为了满足主管部门的需要，在沥青中加入某种特定成分以提高指标，这种不科学的添加材料从而严重影响了沥青路面的寿命。除此之外，砂石料作为沥青的辅助材料在添加时也影响路面质量。

3 高速路面病害防治对策

3.1 加强排水系统建设

要充分考虑到当地气候特点，对于多雨水地区应高度重视。在结构组合上应增强结构排水，在基层面增设防水层，同时，在土路肩做好配套的纵、横向排水系统。这样，既可将将路面上的雨水及时排出路面，又可以防止雨水冲刷半刚性路面基层。在施工时，可在表面层可掺加适量的沥青抗剥落剂，一方面可以加大沥青与骨料的粘结力，另一方面可以提高上面层的水稳性。

3.2 加强施工过程控制

沥青路面施工必须要严格按照质量管理要求，建立健全有效的质量控制措施，每道工序都要行进严格的审查，以确保达到标准。比如严格控制沥青混合料的搅合和质量，保证基层顶面的粗糙度，合理晒布透层油等

4 结束语

高速公路为国民经济发展提供重要的保证，在建设高速公路时要严格按照国家相关要求，加强监管，保证结构安全耐用的前提和原则，结合路面病害的形成机理，有针对性的采取一些措施从路面设计、原料选择到具体施工都要不断完善和改进，同时在运行过程中，要进一步加强管理，建立健全质量保证体系，加强各部的联系和职责分配，不断对公路保养维护，减少沥青路面的早期破损现象发生，减少路面病害的发生，提高路面的质量，延长公路寿命。

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［2］陈鹄.高速公路路面病害成因分析及病害处理［J］.城市建设理论研究(电子版)，2011，(25):65－66.

［3］刘涛，牛会彬.浅谈高速公路路面病害产生原因及初步处理方案［J］.科技信息，2008，(29):74－75.