陈建宏，邵毅明，苏庆列

陈建宏/福建船政交通职业学院汽车系副教授(福建福州350007）；邵毅明/重庆交通大学交通运输学院教授，博士（四川重庆400074）；苏庆列/福建船政交通职业学院汽车系讲师，硕士(福建福州350007）。

一、开展甩挂运输的必要性

甩挂运输(Drop and Pull Transport)即一辆牵引车配制多辆半挂车，在运输过程中，用牵引车拖带一挂车到目的地后甩下挂车，换上新的挂车运往新的目的地，以此提高车辆运输的周转率，同时方便货主装货的运输方式。

甩挂运输，集汽车列车运输与装卸甩挂作业技术于一体，是一种集约、高效的运输组织模式，是道路货运业组织化、规模化、网络化、信息化和标准化发展水平的集中体现，在提高运输效率、降低物流成本、促进节能减排等方面的优势非常显著。[1]大力发展甩挂运输，是转变道路运输业，特别是货运业发展方式的客观要求，是落实国家节能减排战略的重要举措，是促进现代物流业发展的必然选择。对于加快我国道路货运业结构调整和产业升级具有十分重要的意义。

二、我国推动甩挂运输的发展历程

我国的甩挂运输其起源于20世纪80年代初，但是，由于受我国整体物流大环境发展的制约，甩挂运输一直很难全面推广。我国十分重视甩挂运输的发展，国家对于甩挂运输的推动进程大致可分为三个阶段。

第一阶段，集装箱甩挂运输的试点与发展。1983年6月，原交通部公路局发布 《关于开展公路直达集装箱甩挂运输试运线的通知》，重点研究讨论集装箱汽车甩挂运输问题。……