王磊

【摘 要】本文介绍了典型民用飞机发动机引气系统原理，根据不同用气系统的流量和压力需求以及系统部件和管路特性参数，研究了发动机引气的引气压力参数匹配和引气温度参数匹配方法，得到了民用飞机发动机引气系统设计的流程，为民用飞机发动机引气系统设计提供了参考。

【关键词】发动机引气；温度调节；压力调节；参数匹配

0 概述

发动机引气通常从发动机的中压级或高压级压缩机引气，经过引气压力和温度调节后，通过高压导管供给用气系统，用气系统一般考虑空调系统、机翼防冰系统、发动机起动系统、燃油箱惰化系统以及水箱增压系统等[1]。

发动机引气系统一般由中压单向活门、高压活门、压力调节关断活门、风扇空气活门、引气温度传感器、引气压力传感器、预冷器和高压导管及附件组成。典型发动机引气系统的组成原理图如图1所示。

1 发动机引气系统性能参数匹配方法

1.1 设计输入

1.1.1 流量需求

流量需求应考虑各用气系统的需求以及管路的泄漏量，空调系统和机翼防冰系统一般为主要流量需求源，流量需求应考虑以下内容：

（1）空调系统：空调系统流量一般分为正常及失效工作状态下的流量需求，流量的需求通常和高度有关；

（2）机翼防冰系统：机翼防冰流量需求通常和高度有关；

（3）燃油惰化及水箱增压的流量需求较小，一般取最大流量作为输入；

（4）泄漏量包括高压导管及部件[2]，一般取总流量的3%。

1.1.2 压力需求