文／陈永江

近日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》与《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的印发，标志着全国范围公车改革的大幕开启。人们期待公车改革，可以解决“车轮上的铺张”，因为奔跑在马路上的超编车、超标车，消耗的不仅仅是汽油和钞票，更透支着党的信用。

这些年，老百姓最看不惯的是一些党员干部对小车存在的依赖性。党员干部天天坐小车，与党密切联系群众的作风相去甚远。有人给某些党员干部“双脚离地”的“漂浮”生活“画像”：一扇车门，关上了与群众交流的大门，“两耳不闻车外事”；两对车轮，驱动了干部身上的“官气”，“一心只图己舒服”。如此下去，是危险的。

2013年7月21日，习近平总书记到武汉考察，一下飞机就冒雨步行到湖北武汉新港阳逻集装箱港区视察工作。当时雨很大，积水过了脚面。习近平卷起裤腿，踏着积水，自己撑伞，向工作人员了解物流等情况，谈了10多分钟，雨水打湿了他的衬衫。习近平总书记以实际行动诠释了实事求是与群众路线的核心精髓。

走出小车，联系群众才能“深”，调查研究才能“真”。1954年冬，周恩来同志听说群众乘公共汽车比较困难，就决定作一次考察和调研。在一天下午下班坐车的高峰期，周恩来带着秘书、警卫员去乘公共汽车。在车上他被乘客发现，大家纷纷给周恩来让座，但为了体察民情，他始终不肯就座。下了公共汽车以后，周恩来又去换乘无轨电车，在寒冷的夜里转了大半个北京。……