蒲松涛

我从来没有怀疑过我的节油驾驶技术，曾经我将1.6L自然吸气的手动挡车型开出过3.4L/100km的平均油耗，但那是在节油大赛上，刻意去省油驾驶的结果。而现在我面对的是高原，海拔高，温度低，空气含氧量小，还必须正常驾驶。那么给我一箱油，环湖驾驶360公里，结果如何呢？

车辆动力

在高原表现不错

众所周知，人到了高原一般都会有不同程度的高原反应。从海平面的0米开始，普通人在海拔2000米时会略有劳累感；到了3000米，反应便开始有所加剧。越往高处走，高原反应将会越激烈。但是今天我要说的不是人，是车。

车到了高原，因为气温和空气含氧量的缘故，小排量车型或多或少会有乏力的现象。而东风标致3008正是1.6排量的，正是本次测试对象。但，此1.6非彼1.6，这可是著名的1.6THP双涡流涡轮增压发动机，在国际上获过多项大奖，是PSA集团和宝马联合开发的产物，在动力和节能上都有更高的突破。

青海湖湖面的海拔是3260米，但公路却高低起伏，海拔平均在3350米左右。我的每一脚油门都给得比较狠，6速手自一体变速器反应比较迅速，涡轮增压介入较早，这给动力提升带来了较大的帮助。

能效转换高的结果

就是省油

动力转换的效能高，直接带来的优势就是油耗的降低。让我来用实际数据展示一下：环青海湖一周驾驶，总里程大约360公里，几乎都在海拔3300米左右高度。东风标致3008油箱容积是60L，长途驾驶很给力。

1.6THP涡轮增压直喷发动机在2007年至2014年，也就是今年，连续8年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为“国际年度发动机”、1.4L-1.8L组别“最佳发动机大奖”，还曾在“沃德十佳发动机”占据席位。……