刘晓夫

6月18日，成都国际赛车场，十台已沉睡多年的老爷车苏醒过来，发出雷鸣般的怒吼，将沉睡多年的压抑释放出来——谢天谢地！在报道了三期三和老爷车之后，我们终于拍到了“活物”！感谢三和，用热忱和技术上演了一出老爷车复活季。

兰博基尼，请低调

6月18日下午 ，“三和老爷车路试暨摩根私密品鉴会”在成都国际赛车场激情上演。老爷车、摩根、兰博基尼、法拉利……不同年代的经典车型同场竞技。

毫无疑问，老爷车成为当天现场的焦点，他们从30年代的美国、50年代的西德驶来，抖落历史的尘埃，发出久违的轰鸣，让人分不清今夕何夕。

当天三和安排了老爷车试乘活动，我选择了一台形似劳斯莱斯的老爷车，坐上去恍悟这原来就是早有耳闻的奥本家族旗舰车型1935年款奥本（Auburn）851，它堪称当时美国乃至全世界汽车中外形最优美、动力最强劲的汽车之一，是美国三四十年代政商名流的首选座驾。

当兰博基尼小牛从旁边呼啸而过时，驾驶员告诉我，奥本851当年的另一个称呼是“速度之星”（Speedster），用现在的话来讲就是“超跑”，1935年7月著名赛车手 Ab Jenkins驾驶奥本851 起速行驶一英里只用了51.9秒，被记入当年的赛车史册。而奥本851凭借当年高昂的售价，极低的产量（不到600台），1937年的停产，使其稳居收藏地位前列。

黄宗敏：这台190SL

是三和制造

一位特别的试车手出现在现场，他就是所有车辆的主人——三和集团董事长黄宗敏。

这些老爷车通过三和的多年修复，终于要接受主人的检验了。黄宗敏几乎将现场所有车辆试了个遍，包括老爷车、摩根、现代超跑。