两年前，车联网还仅仅是一句华丽的口号。而伴随4G时代的到来，车联网正在成为继移动互联网之后产业追逐的又一热点。正如手机已经不再仅仅满足打电话和发短信的需求，今后汽车的功能也不仅仅是代步，而会与生活的联系越来越紧密，从而实现人与车的交互。这也让包括宝马、奔驰在内的很多汽车企业，都把车联网看成了汽车未来的发展方向之一。

作为一项新兴技术，车联网的市场潜在利润空间相当诱人：研究机构预测，2015年将有超过20%的汽车载有车联网嵌入式系统；超过50%以上的汽车将会以手机整合、嵌入式等方式支持车联网。而在2025年，每一辆汽车都将载有互联设备，毫无疑问，这是一块想象空间巨大的蛋糕。

在车联网概念的激发下，人们看到了智能汽车的光明前景，但是如何将互联网与汽车两者有机结合起来？很多企业纷纷把目光投向了汽车唯一对外开放数据的接口，即OBD接口上。不论是汽车厂商、通信设备商还是电信运营商，众多企业都开始纷纷研发相关产品，很多IT和互联网厂商也进入到了这一市场争夺的大战中，意在通过智能OBD设备来切分车联网“蛋糕”。

而中国车联网市场还远未达到成熟状态，各家厂商都渴望推出创新的产品来激活与占领市场。在国内的互联网公司中，百度已经推出了车联网产品CarNet，腾讯也推出了智能硬件路宝。此外，据悉阿里巴巴OS事业部也早就已经开始调研OBD，并且针对现有产品进行整合，按照阿里的要求定制一款OBD智能设备，该产品未来不仅仅是路况加车况，还有更多的功能应用在里面。……