成 权

(大连市市政设计研究院有限责任公司，辽宁 大连 116011)

钢—混凝土组合梁桥桥面板活载受力分析

成 权

(大连市市政设计研究院有限责任公司，辽宁 大连 116011)

依据国内外相关规范，采用有限元的方法计算了钢—混凝土组合梁桥桥面板活载的受力特性，并通过对计算结果的分析比较，得出了一些有意义的结论，为钢—混凝土组合梁桥桥面板的设计提供了参考借鉴。

钢—混凝土组合梁，桥面板，活载，有限元

0 引言

钢—混凝土组合梁桥作为一种桥梁结构形式，被广泛的应用在城市桥梁中。主梁为钢结构，桥面板为混凝土结构。主梁与混凝土桥面板之间靠剪力键连接，能够使桥面板与主梁共同参与受力。组合梁桥结构增大了截面的刚度，减少了主梁的用钢量。桥面板通过剪力键作用在主梁上，其边界条件不是固接，而是弹性支撑的连续板。要精确分析混凝土桥面板的活载受力特性比较复杂。

本文通过有限元的分析，以及采用国内外的规范，对混凝土桥面板的活载受力分析结果进行对比，为钢—混凝土桥面板设计计算提供参考依据。

1 国内外的桥面板活载的设计计算方法

目前，钢筋混凝土桥面板的计算方法有两种：

一种是假设桥面板为刚性支承于主梁上，同时利用“荷载有效分布宽度的概念”把桥面板进一步简化为梁计算，然后考虑主梁的约束作用对计算结果进行修正的方法；JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中板的计算就是采用的这种方法。……