吴志军　陈青阳　那成爱

从经典的人机工程学交互模型出发，结合大型工程车辆驾驶室在显示系统、控制系统、交互环境和用户要素等4个方面的特征，构建了大型工程车辆驾驶室的人机交互模型。并从设计流程优化、操作行为设计、视觉信息与空间设计等方面提出了交互模型在驾驶室设计中的应用方法。

一、引言

随着我国能源资源开发与采集的快速发展，复杂环境下工程车辆的使用越来越普及。在车辆智能技术快速发展的同时，对工程车辆在驾驶过程中的安全性、可用性、高效性和舒适性等提出了更高要求，产品的交互方式和交互性能正在成为提升市场竞争力的关键因素。当前，国内在进行工程车驾驶室设计时，主要以实现产品的技术功能为目标，依靠机械工程师的经验，在参考传统机械系统的基础上，构建驾驶空间和布局操作界面。在大型工程车辆驾驶室的开发设计中，缺乏对复杂环境下操作人员与产品系统之间的交互的有效研究，驾驶室的设计存在较大的盲目性，难以实现交互的“友好性”和“人性化”，严重影响车辆的运行质量和性能效果。如何围绕驾驶人员在复杂环境中与产品的交互方式和特性，基于驾驶室的操作方式、人机界面和整体空间布局设计，是当前大型工程车辆驾驶室设计急需解决的关键问题。

交互设计（Interaction Design）的概念最初起源于二十世纪60年代的软件工程和信息技术领域，与传统数字产品设计中“人-机交互（Human-Computer Interaction，简称HCI）”概念相关。……