多国研究表明，在过去5—10年中，驾驶员在驾驶过程中使用移动电话的比例有所升高，在任一时刻，使用人数占 1%～11%不等，而免提移动电话的使用比例似乎更高一些。在许多国家，由于未对车祸发生时的移动电话使用情况进行数据收集，因此，这一问题的严重程度目前仍是一个未知数。

使用移动电话

驾驶时分心对道路安全造成不断增长的严重威胁。随着移动电话用户的增长和新型“车载”通讯系统的广泛采用，这一问题很可能将在全球范围内日益严重。迄今为止，关于分心的不同来源构成的风险以及应采取何种干预措施降低这种行为对道路交通事故影响的证据仍不充足。

虽然驾驶员分心的类型多种多样，但首先要关注的就是驾驶时使用移动电话。有证据显示，随着移动电话使用的剧增，导致了此类行为的迅速增加。在导致驾驶员分心这一问题中，移动电话使用可以被看作首当其冲。

移动电话使用对驾驶行为的影响

使用移动电话会导致驾驶员不看道路，双手不在方向盘上，不注意路上和周围的情况。这类分心现象被称为认知分心，对驾驶行为产生的影响最大。证据显示，使用移动电话造成的分心以多种方式影响驾驶行为。例如，反应时间更长（尤其是刹车反应时间，但也包括对交通信号灯的反应）、损害在正确车道行驶的能力以及使车间距更近。发短信同样严重影响驾驶行为，青少年驾驶员因使用移动电话而分心的风险更高。

移动电话使用对交通碰撞事故的影响

研究表明，在驾驶过程中使用移动电话的驾驶员发生交通事故的风险大约是不使用移动电话驾驶员的4 倍。截至目前，仍没有结论性证据证明免提通话比手持通话更安全，这是由于，这两种通话方式均会造成驾驶员认知分心。

一些国家已经开始采取措施对在驾驶中使用移动电话进行立法，制定了相关的法律法规。比如，有的国家立法着重针对青少年驾驶员等高危群体，有的国家则全面禁止（手持和免提）移动电话的使用，同时，也有些国家决定不就这一问题进行立法。

“控制”驾驶过程中移动电话的使用

虽然有些国家制定了法律法规来限制驾驶过程中使用移动电话，防止驾驶员分心，但这些法律法规的实行在一定程度上还取决于持续执法的能力。立法的决策虽然应当以科学数据为依据，但迄今为止，仍然缺乏检测持续降低移动电话使用水平的法规有效性的研究和相关数据，而限制使用移动电话的法律法规在减少道路交通伤害或死亡的效果方面的数据则更少。

通常情况下，车内配置的高科技系统也能够防止驾驶员不分心。例如，驾驶员突然偏离行车线的警告装置就能够减少相关的事故。

移动电话有着巨大的公共效用，能够改善社会交往和商业往来。虽然如此，移动电话在驾驶过程中使用分散了驾驶员注意力并随之带来道路交通事故方面，作用显而易见，所以，需要研发一些“控制”驾驶过程中使用移动电话的装置以及措施。