高新涛 陈 丽

（1.河南工业技师学院 教务处，河南 郑州 450007；2.中原工学院信息商务学院 基础学科部，河南 郑州 450007）

1 引言

随着越来越多的小汽车进入普通居民家庭，停车难的问题越来越受到人们的关注。如何对有限的停车空间进行合理规划，使得停放更多的车辆， 且车辆容易进出停车场成为亟待解决的问题。

目前，国内外对停车场的设计已经做了一些工作，但仍存在着很多问题和不足。 例如：在停车场设计中，是采用横排式（停车带平行于停车场的长边）还是采用横排式与纵排式（停车带垂直于停车场的长边）相结合方式，简称为横纵混合式，均未进行理论上的研究和论证，而是直接采用某种方式。如文章[1]直接采用横排式，文章[2]直接采用横纵混合式。

本文对停车位的最佳排布方式进行了研究，设计出了横排式和横纵混合式两种排布方式优化模型， 以使在有限的空间停放更多的车辆，通过实验证明了模型的有效性。

2 横排式、横纵混合式排布方式优化模型及比较

本文以桑塔纳为例， 停车场中停放一辆轿车需要长5 米，宽2.2 米的位置（其中包括0.1 米的标志线宽度）。

设某停车场的长为A 米，宽为B 米，分别按横排式、横纵混合式两种排布方式设计停车场并计算停车位个数。 假设停车场横排设计为偶数排停放且停车位均按小型轿车设计。

2.1 横排式排布方式优化模型

设该停车场分为n个停车区，每个停车区由一个通道和其两侧的停车带组成。 xi是指第i 区……