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汽车金融成豪车在华竞争利器

2014-08-09章文辉

中国质量万里行 2014年7期
关键词:购车雷克萨斯保值

章文辉

“2万就能开奔驰”、“月付1999元成为奔驰车主”……当国内首款保值租购产品由奔驰带进中国之后,这样的购车模式开始成为年轻一代享受豪车的方式之一。

区别于传统的金融贷款购车,保值租购是“以租代购”的形式,结合了租赁、购车两种业务,是一种新的汽车金融方案。简单来说,客户一次性只需缴纳最低10%的首付款及10%保证金,以后每月按时支付月租金,租期到期后还可以选择对该车购买、置换或返还。

事实上,竞相推出汽车金融产品并提升汽车金融渗透率,已经成为豪华品牌开拓市场、特别是年轻消费市场的关键。当国外成熟汽车市场的汽车金融渗透率已经达到70%~80%的高位时,中国汽车信贷渗透率刚刚跃过20%的红线,高档豪华品牌也刚刚超过30%。潜力即是机会,面对中国市场,汽车金融的高管们雄心勃勃。

2013年中国汽车销量超2000万辆,持续成为全球最大的汽车消费市场。与此同时,我国汽车千人保有量不足百辆的现实,也令各路车企看到市场潜力。孟思凯介绍,根据国际成熟市场的经验,在汽车行业价值链上,20%的利润来自于生产,35%来自金融服务,其余35%和10%分别来自售后和二手车业务。

显然,金融服务占据盈利的重要位置。目前,戴姆勒集团40%的车辆是通过金融方式出售的,在中国市场,每5辆车中有1辆是通过金融服务形式售出。

事实上,为吸引更多的年轻消费者,汽车金融已经成为豪华车品牌在中国市场的竞争利器。

在奔驰力推自己的“保值租购”金融方案的同时,宝马、雷克萨斯等豪华品牌也推出了自己的最新金融方案。

在宝马“BMW从容2014金融方案”中,除了降低月供,在合同期末,也提供了3种选择,还款、展期与置换。

与奔驰“保值租购”不同的是,宝马的新金融方案依旧是“贷款购车”,不提供租借服务。雷克萨斯也针对旗下三款车型推出了名为“金融引擎驱动梦想 0等待”的金融方案,并挂出了“首付50%,一年后再付50%,利息低至0元”、“最长3年贷款期限,超低利率,无尾款,更轻松”的标语。

公开数据显示,截至2013年,宝马金融渗透率已超过33%,奥迪超过37%,沃尔沃也超过30%,雷克萨斯则为40%~50%。豪华品牌汽车不断推出新的金融购车方案,不仅带动了消费升级,也给了年轻消费者更多的选择高档车的机会。

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