呼晓昌（中国海洋石油总公司节能减排监测中心）

某海上油田现有3 台美国索拉燃气透平发电机，单台发电机额定功率为4750 kW，现2台运行1台备用，平均负荷为4000 kW。由于海上平台空间布局的局限性，透平发电机原设计没有烟气余热回收设施，大量高温烟气直接排出。若能对高温烟气热量进行回收利用，会带来巨大的节能减排效果及经济效益。

1 透平发电机运行情况

该油田燃气透平发电机不同工况下设计运行参数见表1。

表1 透平发电机不同工况设计运行参数

经实际测量，当发电机组在日常运行时（负荷80%），尾气温度达到了400 ℃。根据《工业余热术语、分类、等级及余热资源量计算方法》（GB 1028—2000）规定，400 ℃以上的烟气余热属一等余热资源，应尽快回收[1]。因此，回收透平发电机余热，具有良好的节能潜力。

该油田现有2 台设计功率为5000 kW 热介质炉，通过加热导热油对工艺物料进一步加热，热介质炉设计1 台运行1 台备用，现正常运行负荷约90%，即4500 kW。如果能够利用透平发电机烟气取代热介质炉加热导热油，即可以满足平台热量需求，又可减少余热资源的浪费。

2 余热回收可行性分析

经计算，2 台透平发电机同时运行时，不同使用效率下能提供给余热回收装置的最大热负荷情况见表2。

表2 透平在不同效率下烟气提供热负荷情况

由表2 可知，正常生产运行情况下，2 台透平发电机80%负荷下产生的烟气热量可满足热介油需求，故增加余热回收装置利用透平发电机烟气余热代替热介质炉加热导热油技术上可行。……