张红燕,邵永波,何树宾,杨 杰

(烟台大学土木工程学院,山东 烟台 264005)

钢管结构因其良好的力学性能在现代建筑中得到了广泛的应用．尤其在海洋工程中,钢管结构更是以绝对的优势得到建筑师的青睐．由于薄壁结构的特性,当主管承受来自支管轴向荷载作用时,主管在靠近节点的部位由于要承受径向荷载而容易发生破坏．为了提高主管的径向刚度,通常采取某种措施对主管进行加固,从而提高管节点的承载力．本文采取的加固方法是对主管管壁局部加厚[1],即增大主管与支管相贯处主管的管壁厚度,从而局部增大相贯处主管的径向刚度,达到提高管节点承载力的目的．邵永波等[2-5]对于常温下主管管壁加厚型T型钢管节点的力学性能分别进行了试验研究与有限元分析,结果表明该加固方法能有效加强管节点的静力承载能力及滞回性能．

日益增多的火灾给钢结构建筑带来了严重的威胁．众所周知,钢材的各项性能在高温下会急剧下降,甚至导致整个结构失效．对于钢结构构件在火灾下的性能,国内外学者主要集中在对房建结构中钢结构基本构件的研究,而对于钢管及节点在火灾下的研究则相对较少．赵金城等[6-8]通过试验测试和有限元模拟的方法研究了一系列T型圆钢管节点及加劲环加强节点在恒高温作用下及火灾作用后节点的破坏过程及承载能力,并通过参数分析得到了管节点几何参数对节点承……