王玉伟　刘乐　赵伟　陆红雨　宫锦晖

摘 要：海拔高度增加会导致空气密度减小，氧含量下降而使发动机的燃烧变差，污染物排放增加，整车油耗也会发生变化。因此有必要对不同海拔地区的汽油车排放及油耗情况进行研究，目前国内对相关领域的研究还处于空白。本文利用我中心海拔环境仓对两辆轻型汽油车进行各海拔高度环境下的排放及油耗试验，并对其在相应条件下排放污染物的排放量和油耗情况进行分析和比较，最终得出轻型汽油车的排放及油耗随海拔高度的变化规律。

关键词：轻型汽油车；海拔高度；，海拔环境仓；排放和油耗

中图分类号： Tk411 文献标志码： A 文章编号：1005-2550（2014）03-0048-05

The Research of Emissions and Fuel Consumption Characteristic of Light-duty Gasoline Vehicles in Altitude Environment

WANG Yu-wei， LIU Le， LU Hong-yu， GONG Jin-hui

（Chinese Automobile Technology and Research Center， Tianjin 300300， China）

Abstract： Increase in altitude will result in air density decrease， the poor combustion of engine and emit more pollutant，the fuel consumption will also change， so it is necessary to study the motor vehicle emissions and fuel comsumption in different altitude environment. Now the research of this field is in blank. In this paper， we perform emission test of two petrol cars in different altitudes using altitude climate chamber of CATARC， and analysis the variation of the pollutants and fuel consumption. We work out the principle of pollutant variation and fuel sonsumption in the different altitude environment at last.

1 引言

环境条件（大气，温度和湿度）是影响机动车排放的重要因素。其中海拔高度的升高（大气条件变化）会使空气的密度减小，进而导致发动机的进气量不足而使其燃烧情况变的恶劣。

目前国家对机动车排放控制相关规定是基于标准环境条件（主要是标准大气压力）对各种排放污染物的排放量以限值的方式予以控制，油耗相关法规也是基于标准环境条件制订；各生产厂商、相关技术机构对机动车排放的深入性研究也是在标准环境条件下开展的。高海拔环境下的排放和油耗研究都是基于发动机台架的稳态或瞬态试验来进行的，并未涉及到高海拔环境下机动车整车的排放及油耗情况。

5 结论

（1）海拔环境的变化会影响轻型汽油车的CO，HC和NOX的排放情况和整车油耗情况。随着海拔高度的升高，由于空气密度减小，发动机的进气量不足，导致混合气变浓以及均匀性变差，CO和HC的排放量会相应增加，并在高海拔环境下表现的尤为明显，与平原时的排放量有很大差别。而氮氧化物的排放变化量则相对较小，整车油耗则在高海拔时略有降低。

（2）增压式汽油车由于能够增加进入发动机的空气流量的缘故，受到高海拔环境空气密度变化的影响相对来说较小。对比两辆车各类排放污染物及整车油耗的变化趋势可以看出，增压式汽油车的各项数据随海拔的变化趋势都要比非增压式汽油车平缓，其中CO和HC排放量体现的尤为明显。

参考文献：

[1]Tak W.Chan， Kevin Cuddihy. Gaseous and Particle Emissions from a Turbo-Jet Engine Operating on Alternative Fuels at Simulated Altitudes[J]. SAE 2011-01-2597.

[2]SAE J1263. Road load measurement and dynamometer simulation using coastdown techniques[S].1996.

[3]李岳林，王生昌..交通运输环境污染与控制[M].机械工业出版社，2003.2.

[4]高逢猛.汽车排放污染物的影响因素及控制[N].包头职业技术学院学报，2010.12（11）.

[5]聂运庆.高海拔地区汽车排放特性研究[J].科学之友，2012.6：141-143.

[6]雷基林，申立中.不同海拔地区的增压柴油机性能研究[J].小型内燃机与摩托车，2005.12（34）：9-13.

[7]王学智.高原环境对柴油机排放的影响及对策撒措施[J].青海科技，2003.2：39-40.endprint

摘 要：海拔高度增加会导致空气密度减小，氧含量下降而使发动机的燃烧变差，污染物排放增加，整车油耗也会发生变化。因此有必要对不同海拔地区的汽油车排放及油耗情况进行研究，目前国内对相关领域的研究还处于空白。本文利用我中心海拔环境仓对两辆轻型汽油车进行各海拔高度环境下的排放及油耗试验，并对其在相应条件下排放污染物的排放量和油耗情况进行分析和比较，最终得出轻型汽油车的排放及油耗随海拔高度的变化规律。

关键词：轻型汽油车；海拔高度；，海拔环境仓；排放和油耗

中图分类号： Tk411 文献标志码： A 文章编号：1005-2550（2014）03-0048-05

The Research of Emissions and Fuel Consumption Characteristic of Light-duty Gasoline Vehicles in Altitude Environment

WANG Yu-wei， LIU Le， LU Hong-yu， GONG Jin-hui

（Chinese Automobile Technology and Research Center， Tianjin 300300， China）

Abstract： Increase in altitude will result in air density decrease， the poor combustion of engine and emit more pollutant，the fuel consumption will also change， so it is necessary to study the motor vehicle emissions and fuel comsumption in different altitude environment. Now the research of this field is in blank. In this paper， we perform emission test of two petrol cars in different altitudes using altitude climate chamber of CATARC， and analysis the variation of the pollutants and fuel consumption. We work out the principle of pollutant variation and fuel sonsumption in the different altitude environment at last.

1 引言

环境条件（大气，温度和湿度）是影响机动车排放的重要因素。其中海拔高度的升高（大气条件变化）会使空气的密度减小，进而导致发动机的进气量不足而使其燃烧情况变的恶劣。

目前国家对机动车排放控制相关规定是基于标准环境条件（主要是标准大气压力）对各种排放污染物的排放量以限值的方式予以控制，油耗相关法规也是基于标准环境条件制订；各生产厂商、相关技术机构对机动车排放的深入性研究也是在标准环境条件下开展的。高海拔环境下的排放和油耗研究都是基于发动机台架的稳态或瞬态试验来进行的，并未涉及到高海拔环境下机动车整车的排放及油耗情况。

5 结论

（1）海拔环境的变化会影响轻型汽油车的CO，HC和NOX的排放情况和整车油耗情况。随着海拔高度的升高，由于空气密度减小，发动机的进气量不足，导致混合气变浓以及均匀性变差，CO和HC的排放量会相应增加，并在高海拔环境下表现的尤为明显，与平原时的排放量有很大差别。而氮氧化物的排放变化量则相对较小，整车油耗则在高海拔时略有降低。

（2）增压式汽油车由于能够增加进入发动机的空气流量的缘故，受到高海拔环境空气密度变化的影响相对来说较小。对比两辆车各类排放污染物及整车油耗的变化趋势可以看出，增压式汽油车的各项数据随海拔的变化趋势都要比非增压式汽油车平缓，其中CO和HC排放量体现的尤为明显。

参考文献：

[1]Tak W.Chan， Kevin Cuddihy. Gaseous and Particle Emissions from a Turbo-Jet Engine Operating on Alternative Fuels at Simulated Altitudes[J]. SAE 2011-01-2597.

[2]SAE J1263. Road load measurement and dynamometer simulation using coastdown techniques[S].1996.

[3]李岳林，王生昌..交通运输环境污染与控制[M].机械工业出版社，2003.2.

[4]高逢猛.汽车排放污染物的影响因素及控制[N].包头职业技术学院学报，2010.12（11）.

[5]聂运庆.高海拔地区汽车排放特性研究[J].科学之友，2012.6：141-143.

[6]雷基林，申立中.不同海拔地区的增压柴油机性能研究[J].小型内燃机与摩托车，2005.12（34）：9-13.

[7]王学智.高原环境对柴油机排放的影响及对策撒措施[J].青海科技，2003.2：39-40.endprint

摘 要：海拔高度增加会导致空气密度减小，氧含量下降而使发动机的燃烧变差，污染物排放增加，整车油耗也会发生变化。因此有必要对不同海拔地区的汽油车排放及油耗情况进行研究，目前国内对相关领域的研究还处于空白。本文利用我中心海拔环境仓对两辆轻型汽油车进行各海拔高度环境下的排放及油耗试验，并对其在相应条件下排放污染物的排放量和油耗情况进行分析和比较，最终得出轻型汽油车的排放及油耗随海拔高度的变化规律。

关键词：轻型汽油车；海拔高度；，海拔环境仓；排放和油耗

中图分类号： Tk411 文献标志码： A 文章编号：1005-2550（2014）03-0048-05

The Research of Emissions and Fuel Consumption Characteristic of Light-duty Gasoline Vehicles in Altitude Environment

WANG Yu-wei， LIU Le， LU Hong-yu， GONG Jin-hui

（Chinese Automobile Technology and Research Center， Tianjin 300300， China）

Abstract： Increase in altitude will result in air density decrease， the poor combustion of engine and emit more pollutant，the fuel consumption will also change， so it is necessary to study the motor vehicle emissions and fuel comsumption in different altitude environment. Now the research of this field is in blank. In this paper， we perform emission test of two petrol cars in different altitudes using altitude climate chamber of CATARC， and analysis the variation of the pollutants and fuel consumption. We work out the principle of pollutant variation and fuel sonsumption in the different altitude environment at last.

1 引言

环境条件（大气，温度和湿度）是影响机动车排放的重要因素。其中海拔高度的升高（大气条件变化）会使空气的密度减小，进而导致发动机的进气量不足而使其燃烧情况变的恶劣。

目前国家对机动车排放控制相关规定是基于标准环境条件（主要是标准大气压力）对各种排放污染物的排放量以限值的方式予以控制，油耗相关法规也是基于标准环境条件制订；各生产厂商、相关技术机构对机动车排放的深入性研究也是在标准环境条件下开展的。高海拔环境下的排放和油耗研究都是基于发动机台架的稳态或瞬态试验来进行的，并未涉及到高海拔环境下机动车整车的排放及油耗情况。

5 结论

（1）海拔环境的变化会影响轻型汽油车的CO，HC和NOX的排放情况和整车油耗情况。随着海拔高度的升高，由于空气密度减小，发动机的进气量不足，导致混合气变浓以及均匀性变差，CO和HC的排放量会相应增加，并在高海拔环境下表现的尤为明显，与平原时的排放量有很大差别。而氮氧化物的排放变化量则相对较小，整车油耗则在高海拔时略有降低。

（2）增压式汽油车由于能够增加进入发动机的空气流量的缘故，受到高海拔环境空气密度变化的影响相对来说较小。对比两辆车各类排放污染物及整车油耗的变化趋势可以看出，增压式汽油车的各项数据随海拔的变化趋势都要比非增压式汽油车平缓，其中CO和HC排放量体现的尤为明显。

参考文献：

[1]Tak W.Chan， Kevin Cuddihy. Gaseous and Particle Emissions from a Turbo-Jet Engine Operating on Alternative Fuels at Simulated Altitudes[J]. SAE 2011-01-2597.

[2]SAE J1263. Road load measurement and dynamometer simulation using coastdown techniques[S].1996.

[3]李岳林，王生昌..交通运输环境污染与控制[M].机械工业出版社，2003.2.

[4]高逢猛.汽车排放污染物的影响因素及控制[N].包头职业技术学院学报，2010.12（11）.

[5]聂运庆.高海拔地区汽车排放特性研究[J].科学之友，2012.6：141-143.

[6]雷基林，申立中.不同海拔地区的增压柴油机性能研究[J].小型内燃机与摩托车，2005.12（34）：9-13.

[7]王学智.高原环境对柴油机排放的影响及对策撒措施[J].青海科技，2003.2：39-40.endprint