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摘要：随着我国经济的快速发展，大件物流已经成为物流行业的重要组成部分。但大件物流承运对象的继续大型化也使得大件物流的具体运输过程变得更加困难和复杂，因此物流行业急需从我国各方面实际情况出发，探索出一套大件物流运作的具体思路。

关键词：大件物流；组织运营；线路选择；货物

中图分类号：U492.3+1文献标识码：A 文章编号：2095－6835（2014）09－0112－00

大件物流在中国发展较晚，尚属于起步阶段。跟国外相比，我国物流行业的大件物流在车辆装备和技术水平上都比较落后，这些都制约了大件物流的发展。目前，我国大件物流在运输过程中的物流方案和实际操作过程都是以长期的实际经验为指导，这制约了大件物流技术的创新。因此，我国的物流行业应在做好大件物流的组织和运营的同时，还要根据实际需求，引进国外先进的科学技术，提高我国物流行业大件物流的运输效率。

1大件物流系统特性分析

按照物流系统的功能可以将大件物流系统分为运输系统、仓储系统、装卸搬运系统、包装系统、流通加工系统、信息系统及其一些相关的辅助活动系统。

与普通的物流系统相比较，大件物流系统具有很多特点，主要表现在以下几个方面。

1.1服务方面

与普通的物流系统相比，大件物流系统提供的服务倾向于个性化，而普通的物流系统面向的是普遍大众，受众群体不同。

1.2竞争方面

普通的物流系统打的是价格战，而大件物流系统打的是服务战和价格战——以较低的价格提供优质、高效的服务。

1.3价值创造

普通物流侧重于规模效益，而大件物流系统考虑的是如何采用创造性、科学性的方案获取效益。

1.4运输组织

普通物流系统采取的是单一的、分段的运输方式，而大件物流系统的运输方式则要做到系统性、整体性和统一性。

1.5安全性

普通物流系统对物品的安全要求很高，但是大件物流对物品的安全要求更高，因为大件物流运输的物品价值高，往往价值上亿人民币。

1.6信息传递

与普通物流相比，大件物流对信息传递的要求更高，它要求货物在运输途中随时随地保持信息畅通，以免出现意外。

1.7服务影响

与普通物流相比，大件物流服务的客户大都是央企或国家大型企业，参与的都是国家或省级重点工程项目中一些关键设备的运输，因此一旦运输不能按计划实施，就会影响到整个工程的进度。

1.8专业化程度

大件物流专业化程度高，涉及领域广泛，在对大件的工业设备进行运输时，需要了解不同行业设备的特性，例如化工、电力、冶金、市政等行业。而普通物流相对来说要简单许多。

1.9协调难度大

大件物流的设备由于体积大、重量重，属于国家规定的超限设备。目前国家在大件物流方面没有统一的规章制度可以遵守，一般是各省、市都有相关的规定，但各地区的规定内容差异较大，特别是涉及到需要跨省、市的长距离运输，在协调方面有很大的难度和不可控因素。这些问题造成了协调费用在大件物流的成本核算中占很大比例，而且其中的不可控因素还容易造成预算不足，甚至会造成运输项目的亏损。而普通物流则有健全的法律、法规，且成本可控，协调难度小。

2大件物流系统组织

2.1大件物流运输的申报和批准工作

在承接到大件物流后，相关单位应组织专业人员对货物的外形尺寸和重量进行测定，根据货物的资料，确定相关的货物数据。对于货物运输线路，则要经过专人勘测，以选定最佳的路线。组织相关人员制订相应的安全运输措施和应急措施，并将相关资料上报市、省交通主管部门，在资料通过审验后才能发放超限通行证。另外，运输行驶路线一旦确定就不能随意改动，否则会受到交通部门的处罚。

2.2探路工作

在大件货物起运之前，必须组织相关人员对沿线的道路进行实地勘探，测定大件货物的重量是否超过所经道路设施的设计标准。如果确实有不利于大件运输的道路设施，则要呈报相关部门。另外，探路工作还包括了解沿线的交通流量、气候条件、地理情况、道路条件、道路净空高度、桥梁承载能力、道路通过宽带和平竖曲线半径等内容。

2.3线路的选择

为了确保车辆的顺利通行，除上面的探路工作之外，还要对车辆经过的地方进行实地考察，确定道路的承载能力和其他情况，从物流成本最低的原则出发，选择最适合的路线。

2.4运输实施方案的编制

经过实地探查和路线选择后，需要制订详细的运输实施方案，包括运输组织机构、运输工具的选择和配置、绑扎加固方案、运输重点的解决方案、具体人员安排、应急方案、质量保证体系的建立和安全措施保障等。运输实施方案必须切实可行，保证大件物流运输的顺利进行。

2.5排障工作

经过了前面的探路工作和最优路径选择之后，在运输车辆出发前，还需要做好排障工作，例如高空障碍排除、交通设施拆除、桥梁检测加固、道路改造等项目。前期的工作虽然做得足够充分，但是在实际的运输过程中随时可能出现新的情况，一旦有突发情况发生，还是需要根据实际情况采取切实可行的排障措施。