蒲松涛

汽车生活的忠实粉丝们都比较清楚，去年我们试驾了宝俊630。在年轻人逐渐成为市场的消费主力的今天，运动两厢轿车越受欢迎，上汽通用五菱也紧随其后，在宝俊630的基础上推出了宝俊610。在北京车展亮相时，很多人认为610就是630的两厢版，如果我们除去外观带来的因素，实际驾乘感受又如何呢？

外形可以说是

630的两厢版

从正面看两款车，几乎没有什么区别，识别度很高，三厢改两厢的车型特点显露无疑。宝骏610和630的外观特征都十分明显，除下格栅和雾灯有细微区别外，其余部分均一致。从整体效果来看，尾灯与两厢造型的车尾融合度很高，也确实没有重新设计的必要。后保险杠下沿采用了更具层次感的设计，黑色磨砂配合双镀铬尾排提升了车辆的运动感。

内饰基本照搬了630的设计，对称式的仪表台看上去很规整。仪表盘经过了重新设计，这倒是给我酷毙了的感觉。中控台中间的储物格倒是一个很新颖的设计，内嵌手机架，使用手机导航什么的放置起来十分方便。

走到车尾，从行李厢的常规容积来看，满足日常使用完全没有问题，如果将后排座椅放倒，所获得的装载空间倒是比三厢的630大很多。

动力家庭使用足够

既然定位是家用车，我必然没有对它的动力抱有很大的希望。怀揣着家庭出游时的感觉。摇下车窗，云淡风轻，感觉由衷地舒心。1.5L DVVT的动力应对1.2吨重的车身感觉刚刚够用，起步加速非常平稳。在低转速区间的动力输出即便是你深踩油门，车辆的反应也只有逐渐加大的发动机声浪，在速度方面并不会有着明显的提升。……